这辆奔驰EQC，有人说是奔驰GLC的“油改电”；也有人说，这辆车的三电技术是通过腾势途径，搞到的比亚迪三电技术。那实际情况如何呢？今天就来看一看。底盘看上去平整毕竟是一辆标准的德系车，所以底盘平整度相当不错。因为是双电机版本，所以发动机舱内配有一个前置电动机。
熟悉奔驰S级 AMG产品的朋友都会有一个疑问，那就是产品定位层面S63 AMG要比S65 AMG低一些，因为前者搭载V8发动机，后者搭载V12发动机。但是前者却配备了一套四驱系统，而后者售价更贵，却没有四驱系统，从售价和定位上来看，这都非常不合理。
这辆70万的奔驰V级底盘如何，毕竟是德国豪华品牌，会不会成为MPV标杆级产品呢？今天就来看一看。底盘不平整这辆车的底盘可以说是“叹为观止”，没想到一辆德国车的底盘还能如此凹凸不平，山峦叠嶂，不过，发动机下方有一块比较大的塑料护板。发动机前方有一根横梁，能起到保护油底壳的作用。
这辆奔驰EQE的底盘品质如何？今天就来聊一聊。底盘平整汽油的奔驰底盘平整度一向不错，更何况是装了平整电池组的电动车了。当然，前部还装有一块塑料护板，用于扰流防尘。由于这辆车是后驱单电机，所以前部比较空。大体积的转向电机能提供更强的转向力，一般德系豪华车都采用这样的设计。
这辆新款奔驰C级的底盘用料是什么样的水准，和上一代相比是否存在“降本增效”的情况呢，今天就来看一看。底盘平整毕竟是一辆德系豪华车，底盘平整度毋庸置疑，发动机下护板以及底盘两侧护板都非常齐全。发动机纵置，变速箱在发动机的后方，排气管安排在一侧，整体隔热做得非常完整。
车造车消息：采埃孚股份公司和北京汽车工业控股公司正式合作建立了合资企业, 这个企业将致力于乘用车车桥系统的开发和组装。2014年10月9日，采埃孚首席执行官斯特凡·索默和北汽集团董事长徐和谊在德国采埃孚总部正式签署了合资合同。
这辆新款奔驰E级的底盘代号依旧是“W213”，那它的底盘与我们之前拆过的老款E级，会有什么不同呢？今天我们就来看看。底盘平发动机下方有塑料护板，以及底盘两侧护板，所以底盘平整度相当不错，这对于一辆德国车来说，只能算得上是“基础工艺”。拆掉护板之后，能看到粗壮的电动转向助力电机。
