本期文章谈谈变速车的刹车器。变速自行车刹车器一般分为两种：圈刹和碟刹。圈刹通过刹车块摩擦轮圈使车辆减速，碟刹通过刹车夹器中的来令片摩擦固定在轮组上的碟片使车辆减速。圈刹线拉碟刹线拉碟刹油压碟刹提起前轮或后轮，用手转动一下轮子，如果发现车轮转动受阻很快停下来，说明刹车器位置故障。
本期文章主要讲解前后变速器H、L螺丝的作用及调节方法。当出现链条掉落、蹭链异响、链条到不了最大或最小齿盘或飞轮时，需要调节这两个螺丝。前变速器上H、L螺丝后变速器上H、L螺丝总的来讲，这两个螺丝控制链条在变速时可以到达的最远位置。
这篇文章写出来的主要原因是，最近有很多周围买完自行车的朋友总是为我，如何调整变速，或者变速不准怎么办，我出这篇文章的主要目的就是帮助一下那些有一定的动手能力又离车店相对比较的朋友，如果不想动手调整，那么我建议你最好还是去你最近的车店。
山地车的变速十分重要，主要是山地车在骑行的过程中总是需要不断的改变来适应不平整的路况，一但变速不好使，在骑行过程中会变的十分吃力，学习变速知识，让骑行生活更加有趣！前后拨调试的简单理解及前拨的安装前拨调整（以SHIMANO DEORE LX为例）：按以下简单规律进行反复调试。
以下图片均来自SHIMANO网站，希望对新手能有所帮助！以SORA的前后拨为例！前拨调整H螺丝——用来调整链条在最大盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂远离坐管；顺时针（旋进）：前拨臂靠近坐管。 注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在曲柄与大盘之间，很危险。
你是否遇到过变速不顺畅、链条跳动或摩擦噪音等问题？本文将帮助你诊断并解决公路车或砾石车常见的变速问题。链条、飞轮或牙盘磨损在调整之前，首先检查传动系统的状况。如果磨损严重，再怎么调整也无法解决问题。链条磨损后会“拉伸”，导致无法正常啮合飞轮或牙盘。
骑车要省力，一定要懂得正确变速技巧，善用变速齿比，除了有协助调节体力，让骑车更轻松的作用，更可以避免关节或者膝盖的运动伤害，一般变速器分为两部分，左手控制前牙盘，右手控制后飞轮，通常都是以“前为主，后为辅”。
