华为海洋网络是2008年成立的，主营业务是海底光缆通信网络建设，我们知道，海底光缆网络是世界通信网络的中枢神经，承载了国际间的通信互联，其重要性不言而喻，而华为海洋是我国唯一能够和国外三家巨头抗衡的企业，其他三家分别是美国泰科SubCom、阿朗ASN、日本NEC。
知否知否？那些年华为卖掉的子公司有五个！华为，作为中国高科技界盛开的最耀眼的明星，在成长过程中，屡遇困难，导致了五个子公司的出售。这段历史惊心动魄，令人感叹不已！仔细研究定能发现，华为五次出售子公司，都和美国有关。
还有两次大的出售没成，一次是卖华为自己，一次是卖华为终端，但是都是意外终止了。同时，在市场普遍萧条的时候，大举派老员工出国拓展海外市场，高额投入也得到了回报，危机时很多地方西方公司撤退，华为坚守服务客户，初步奠定了如今的全球市场格局。
因为在大学期间练就的过硬专业素养，任正非成功入选了当时的011号工程——建造战略大后方的军用飞机和航空发动机制造厂，并迅速成长为专业技术骨干，与战友们一起搞了很多技术创新和发明，高精度空气压力天平这一填补国内空白的设备，就是任正非在这一时间发明的。
比亚迪和吉利都是比较“老牌”的中国车企了，但是华为在大众心中是一个在通信技术领域大放异彩的科技公司，却也在这新能源车风靡的市场环境下参与了市场份额的争夺，华为的DriveOne三合一电机能否在特斯拉和比亚迪的市场夹击中脱颖而出?
财联社6月17日讯（编辑 宣林）华为和赛力斯集团（原小康股份）合作的AITO问界2022年交付超7.5万辆车，是销量破万用时最短的造车新贵、电动汽车圈最大的黑马，但2023年进入产品调整期后，其销量遭遇明显下滑，1-4月销量分别为4475辆、3505辆、3679辆和4585辆。
企查查APP显示，近日，华为技术有限公司公开“电机转子、电机及车辆”专利，公开号为CN112701824A，企查查专利摘要显示，本申请实施例提供一种电机转子、电机及车辆，通过在导电轴承的内圈中穿设一导电柱，并将导电柱的外侧壁与导电轴承的内圈过盈配合，同时将导电柱的一端接地，这样不仅确保转子本体上的轴电流通过导电轴承及导电柱进行泄放，从而避免轴电流对电机转子的主轴承造成电腐蚀。
