突然停摆的极越，让1.5万位车主陷入修车等配件的窘境，但随着市场洗牌更多“绝版车”车主面临修车难、修车贵的问题。曾经风光一时的造车新势力，如威马、高合等的突然停摆，也给车主留下原厂零配件难找，即便找到售价甚至高出近千元的难题。
5年前的315晚会，国产Jeep品牌广汽菲克因质量问题被点名。今年的315前夕，已宣告破产的广汽菲克被强制执行2亿元。车型停产、车企倒闭事件的发生，最头疼的还是车主。后续的售后服务怎么办？零件损坏该去哪里换？会不会出现无人管的情况？车主又该如何应对？
记者丨阿尔法编辑丨林安东这两天，芯片缺货上热搜了。#芯片缺货波及汽车行业#的新闻成了微博热点话题。全球范围内，包括福特、丰田、大众、通用、戴姆勒、菲亚特-克莱斯勒、本田、雷诺、斯巴鲁在内的多家车企或关停部分地区的生产线，或推迟生产部分车型。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 魏银科由AI绘制的新能源车在“哭唧唧”了一段时间后，近日极越车主乐檬（化名）又敢“挺直腰板”了，用她自己的话说就是终于穿上了“复活甲”。2024年年末，1.5万极越车主和“原地解散”的车企一同陷入寒冬。
《中国经济周刊》 记者 牛朝阁｜北京报道近日，高合汽车发布公告，在预重整、重整完成前，授权江苏悦达汽车集团全资子公司上海悦达智行汽车服务有限公司采购高合汽车零配件，支持高合汽车售后服务。这让很多“退市车”“破产车”“绝版车”的车主向高合车主投来了羡慕的目光。
每经记者：孙桐桐 每经编辑：裴健如“几年前入职广汽三菱的场景还历历在目，转眼我就成了广汽埃安的一名员工。”原广汽三菱长沙工厂员工小李告诉《每日经济新闻》记者，目前埃安提供的1150个岗位已经应聘完毕，除了领导岗位，能够留任的普通员工几乎都是年轻人。
