“一日本田，终身本田”这句话大家应该都有听过，对于非本田车主来说，可能觉得这是一句卖情怀的话，有些无病呻吟，但是对于本田车主而言，这句话不仅仅关乎情怀，也是对于自己爱车的信条，而这也是当初让我购入东风Honda INSPIRE的原因。
“这俩车发动机一模一样，凭啥雅阁贵3万？”上周在东风本田4S店，我亲眼看见一个穿AJ的小哥对着销售灵魂发问。确实，2025年了，还有人在雅阁和英诗派之间纠结到薅头发。最新销量显示，雅阁4月卖了9208台，英诗派只有2757台，但后者优惠后11.88万就能开走！
自动启停虽然确实是能省油，但是用起来体验实在是不好，导致不少朋友一上车，第1件事情就是先把它关掉。宁可怠速烧油，也不要把这个东西给打开。自动启停带来的振动非常让人讨厌自动启停每次触发，的确会给人带来「哼」这么一个恼人的振动。
我们现在新出的车子基本上都带了自动启停，很多朋友每次上车第一件事就是直接把自动启停开关摁掉，因为并不是每一款车子的自动启停都设计得人性化，很多时候车子自动启停的体验感并不好，那么有没有更好的办法，不用每一次都摁掉自动启停，一次性把它解决掉呢?
前几天有朋友问喵哥，车上最垃圾的配置是哪一项，我要说自动启停的话，没有几个人会反驳吧，毕竟自动启停并不是服务于车主的，它是为了适用严格的排放标准而上的配置，要说这个东西省油嘛，好像不怎么省油，但是它确确实实耗电瓶，像喵哥的老花冠是不带自动启停的，电瓶已经用了六年了效果还是杠杆的，假如你的车子带自动起停，电瓶能够用六年的估计屈指可数。
近日，中国网汽车质量投诉平台接到了一位2019款东风本田INSPIRE锐混动车型车主的投诉。车主周先生表示，东风本田INSPIRE混动车型变速箱存在设计缺陷，希望厂家能为车辆变速箱提供10年或20万公里的延保服务。
现在关于很多所谓的用车、开车技巧，其实很多都是谣言，都是为了博取流量而诞生的用车“假技巧”，试想一下，连消费者或者一些车评人都能知道怎么用车，技巧方法不对，会对车辆造成伤害的问题，难道厂家的工程师能不知道吗?
在目前的国内中级车市场中，本田品牌的号召力以及口碑都是非常好的，像广汽本田的雅阁，就是凭借几代车型在国内的发展建立了稳定的市场销量，并且目前在国内也是总销量数一数二的车型。而由于思铂睿在国内的销量并不如意，所以东风本田将所有的希望寄托在了雅阁的姊妹车型inspire上面。
