本文是买车问问的原创分享文章，来自撰稿人李金辉。到目前为止，408仍然是标致在国内最重要的一款车，也是神龙公司月销量唯一可以上万的一款车。标致+雪铁龙，双枪在手，法国人的全年销量赶不上大众的零头。都从欧洲来，差距怎么就这么大呢？
随着大排量自吸车型在逐步的退出舞台，如今主流的涡轮车型阵营也开始悄无声息的在转型。就在前几日，我的同事刚刚试驾过标致308S 的1.2THP车型，紧接着点评君今日就拿到了搭载同样动力的东风标致4081.2THP自动豪华型。15.
由于小时候看WRC以及父母曾买过上一代标致508的原因，我一直对标致这个品牌抱有好感。如今这套“狮魂美学”设计和i-Cockpit座舱理念下打造的208、308等两厢车，更契合我的个人审美。然而，处于品牌政策等原因，国内目前无缘领略这两款小车的英姿。
只需要先将档位切换D档，再往右轻轻一掰，就切换到M档了，往上推是加档，往下拉是减档，没有任何注意事项，从来没有一辆车因为切换M档，导致变速箱损坏，切换时不需要踩刹车，也不需要松油门，任何车速都可以从D档切换到M档，任何车速也都可以从M档切换回D档，之所以M档和D档可以随意切换，因为M档只是D档的一个程序而已，即使切换到M档后，变速箱判断你的操作有误，变速箱也不会执行，比如发动机转速1500转就手动升档，变速箱是不会执行的，档位3档，你想连降2档，降档后的转速太高，可能会超过红线区，变速箱也不会执行，变速箱只会执行它认为对的操作，比拐弯后车速过低，而你忘记了降档，变速箱也会自动降档，并不会出现拖档的问题。
作为神龙公司引进EMP2模块化平台后的第一款车型，新款标致408可谓是亮点多多。4750mm的车身长度以及2730mm的轴距让它在紧凑级轿车市场中占有不少的优势，漂亮的新外观、更多的科技配备是否就代表它是一辆好车呢？今天，给大家带来车主们对它的评价，看看它是否值得购买。
随着自动档汽车越来越普及，很多朋友问喵哥买车的事情，喵哥都建议大家优先考虑自动档汽车，毕竟手动档汽车操作稍微麻烦点。但是绝大多数朋友开自动档的过程中，基本上都是D档到底，其他档位基本就没用过。今天喵哥跟大家讲一下那些你不常用的档位：M档、S档和L档。
《汽车时尚报》于1999年7月创刊发行，是国内第一份汽车周报。始终坚持以“第一汽车周报 时尚人车生活”为目标，经过15年的不断发展与壮大，《汽车时尚报》已成长为全国影响力最强、发行量最大、覆盖面最广的主流汽车周报。
上代东风标致408引起过不少非议，专门针对中国市场的设计、刻意迎合消费者对空间的痴迷而加长轴距、老旧的变速箱、甚至是带迷惑性的命名方式，导致消费者对其的态度是爱憎分明。新一代的408有着全面的改变，最新平台技术的应用、诸多豪华与实用的科技配置称得上是满腔诚意。
【太平洋汽车网 评测频道】东风标致新408，前不久刚刚对它进行了静态体验，跟大家分享了一下它的外观设计、内饰以及科技配置的升级，今天我们简单的回顾一下它的这些升级点，然后就是我们这次的重点了，就是要开开它，感受一下它在行驶表现方面做出了哪些提升，是不是依旧可以保持身为一台法系车它
