我们谈及一款车的底盘结构，总是会不自觉的说到车辆的生产平台。而说到平台，在世界范围内众多的品牌中，大众集团或许是最出名的一个。无论是其PQ35还是最新研发的MQB平台，我们都能在大众集团旗下的奥迪、大众等品牌中发现它的身影。
奥迪Q3，定位于豪华紧凑型SUV，原本是进口的只有一款2.0T的发动机可选，后来一汽大众将其国产，为了拉低销售价格，给其配上了高尔夫上面那台1.4T发动机，很多人怀疑它是否会小马拉大车，为了消除疑虑，今天我们试驾的就是这台搭载1.4T发动机的Q3 30TFSI 舒适型。
大众探岳和途观L算是兄弟车型，但它的外观要比途观L年轻很多，蜂窝链式的进气格栅很有活力，并且和两侧大灯完美融合，整体性很到位，整个车头看上去也很有力量感，侧面线条简洁，虽说车身长度不如途观L，但看上去更精致，也更有力量感，D柱的倾角很大，线条与途锐有些神似，车尾造型也有点途锐的影
导读:可能是一款只适合驾驶员的跨界车，但只要配置齐活，那就能给司机带来充分的满足感。随着汽车消费整体升级的到来，以及消费群体的逐渐年轻化，以德系三强为首的豪华品牌近年来频频投其所好，推出了多款彰显独立个性的跨界SUV车型。
看过了这辆大众新款探岳的防撞梁和底盘，那内饰如何呢？今天就来聊聊。车门结构锻造铰链，一体车门虽然是中国特供车，但用料级别依旧非常德系，门铰链是锻造式的。车门也是欧系常见的一体冲压全框式车门，门框并没有塑料罩美化。
这辆大众探岳是中国特供，内在品质如何？今天就把它拆开，从防撞梁开始聊一聊。前防撞梁双层冲压钢板拆掉这辆车的前保险杠，能看到内部有行人保护泡沫，还有一根双层冲压钢板前防撞梁，厚度为1.90毫米，能覆盖车头的60.78%。
SUV受到国人的喜爱已是不争的事实，不过喜爱归喜爱，大家对SUV们也在不断提出更高的要求。就在这个有愿望和诉求就能完善与得到的年代，SUV的操稳与舒适性兼得，似乎已经不再是什么难事，目前有很多中级SUV已经将驾控和舒适层面的同步升级，作为自己的必修课。
城市SUV大部分已采用前后全独立悬架上个月上市的新车中，SUV车型过了半，且个个冲着“爆款”目标而去。而大多消费者，总是倾向于在其中选择一款操控性能和舒适性兼具的车型。悬架，作为仅次于发动机、变速箱的重要部件，用料优劣、调校是否匹配等，直接关系到日常驾驶的操控性和舒适度。
