交通是区域经济发展的重要基础。在莒县北部区域，由于历史、地理等多方面原因，交通短板一直是制约其发展的重要因素。针对莒北区域道路贯通性不强、路网体系不完善的问题，应优先谋划一批、建设一批关键性的道路项目。
今天就介绍了关于山东省十四五高速公路路网规划图中，诸城至平邑高速公路沂水段，主要途经沂水县城区北，虽然北边已经有了青兰高速公路但是距离县政府30多公里，不利于围绕高速依托城区发展高速经济，所以青鄄高速公路的修建是必然的，沂水在临沂市作为经济强县修建绕城高速公路也合情合理，毕竟相比较相对贫穷的蒙阴县高速公路规划算是落后了。
记者从山东高速交警了解到：截至2月1日8时30分，因降雪，接交警通知，G0321德上高速鄄城北、鄄城、鄄城南、菏泽北站双向入口；G15沈海高速日照北、日照南、岚山站海口方向入口，河头店站双向入口；G1511日兰高速莒县东、龙山、莒县、西湖、兖州、曲阜南、泉林、泗水、曲阜东、济宁北
前面介绍了关于山东省十四五高速公路路网规划图中诸城至平邑高速公路诸城段以及对接青岛疏港高速公路西延段，今天就继续看看日照市五莲、莒县段，特别是莒县北部、五莲西北部高等级公路稀缺，打开地图看到这一区域更像是“沙漠中无人区”省级及以上道路用“屈指可数”都有点过分了少之又少。
青鄄高速公路、潍邹高速公路在蒙阴段并线，两个编号即鲁S34和鲁S24利用一条公路，其实是整合了十四五规划中的蒙邳高速公路北延、潍邹高速公路和诸城至平邑高速公路，在三条高速公路基础上进行细化，从经济上、土地占用、城市布局等各方面综合考虑，规划出来的佳作，蒙邳高速公路北延有可能退出，沿用原来最初的规划在界牌转向东北，在沂南县依汶镇接入董梁高速公路，作为临沂市大绕城高速公路使用。
鄄辉（辉鄄）高速公路名称出现最多的是河南省各地规划，目前河南省卫辉市至濮阳县段已经通车，卫辉市至辉县市段约50公里预计今年开工。濮阳县至鄄城青鄄高速公路预留段，迫在眉睫。目前此路段已经进行多项招标，由于跨省定然还有好多工作需要两省去共同完成。
潍邹高速公路原规划与新台高速并线从武台镇引出，这样对于平邑县而言就是擦边球，平邑县北部规划了青鄄高速公路（平鄄段及诸平段），这两段原规划衔接也需要借助蒙邳高速公路，此次整合之后为两条高速公路完美衔接，而且还都贴近蒙阴、平邑县城区，可以作为平邑县北绕城和西绕城高速公路使用，真可谓是
泗水县段省规划叫平鄄高速，市县乡镇规划命名也是各不相同，有曲梁高速、有济宁机场至泗水高速公路、也有叫平鄄高速公路的，不过也合情合理，青鄄本来就是平鄄和诸城至平邑高速加青岛疏港高速公路组成，而平鄄高速公路又由几个部分组成。
青鄄高速公路郓城至鄄城段，即郓鄄高速公路全长约73.88公里，双向四车道，时速120公里，目前路基累计完成接近90%，路面完成超过35%，预计2025年6月建成通车。多版本地图都可以查看线路走向了本文就不再一一详述，也算是为青鄄高速公路即将结尾画一个字符吧！
大家可能发现12月20日蒙邳高速公路招标,线路信息变化挺大，近年“并线”突然成为一股热流，各地纷纷效仿，过去大部分并线只有在一个城市的绕城高速公路才会出现，近几年越来越多比如滕州市新台高速S49和枣木高速公路连接线S83在枣庄境内并线，临沂市今年首次提出“并线”先是潍邹高速和临临
根据公示，项目涉及济宁市梁山县、菏泽市郓城县、鄄城县，起自梁山县信楼乡北侧，设置枢纽互通与济广高速连接，向西在梁山县城南侧设置梁山南互通与东风路相接，在郓城县杨庄集镇东北侧设置郓城东互通与G220交叉，继续向西在程屯镇南穿越郓城煤矿范围，设置郓城北互通与S242交叉，之后下穿雄商高铁与京九铁路至侯咽集镇东，与拟建德单高速相接，设置枢纽互通，路线在侯咽集镇南折向西南，在玉皇庙镇西北设置郓城西互通与X068交叉，继续向西南在孙膑旅游城北设置孙膑服务区，之后设置箕山互通与旅游城连接线相接，再经箕山镇北、大埝镇南，在鄄城县城北分别设置互通与德上高速、G240交叉，在鄄城县城西北设置鄄城西互通与X088黄马路相接，后路线向西至项目终点殷庄北侧，止于拟建黄河大桥桥头。
泰沂山系从山东中部崛起，自古以来是阻碍山东省东西南北交流的主要障碍，其中位于山东几何图形中心的沂源县平均海拔401米，是全省平均海拔最高的县，有“山东屋脊”之称。山东交通强不强？能否克服“山东屋脊”的阻碍，是一个标志性的参考指标。
