军队当中所使用的汽车，可能要比民用的性能更强，马力更足，遇到一些环境复杂的道路，也会有良好的通过性。现在是机械化、信息化时代，所服役的军用汽车数量极多，尤其是在“漂亮国”所服役的军用汽车数量，在世界上数一数二。
最近两天，我国在倾转旋翼机、高速共轴直升机等两个领域，先后取得了重大突破。我国航空工业迅速发展，也推出了各种新机型，例如直8L等等。但是，我国仍有一个绕不开的短板，那就是重型运输直升机，目前属于空白。那么，中国的重型运输直升机，到底应该如何发展？
上世纪末，悍马依靠硬朗外形和出色越野能力吸粉无数，其实该车在战场上成绩一般，防护能力低下，早已满足不了当时战争需求，直至2005年，美军启动JLTV（美国联合轻型战术车）项目，在2010年-2012年期间，包括大名鼎鼎的洛克希德-马丁公司、奥什科什公司、美国AM通用等装备巨头都不
早在去年通用汽车旗下的军工部门“GM Defence”就曾推出过一款纯电版本的轻型战术运输车辆，这一车型是在通用的CHEVROLET Colorado ZR2基础之上改进而来，能够搭载9名全副武装的士兵，虽然听起来很牛逼，但该车最大的短板是续航里程仅为241公里，这使得该车在相对恶劣的野战条件或不具备充电条件的野外几乎不具有任何普适性。
人们常说:端金碗、铁碗，不如汽车兵这碗，这在上世纪七、八十年代是毫不夸张的说法。我和汽车打交道了几十年，以至于现在还留恋在支队汽车营汽车教导队、在二团汽车连、在二团小车班、在基建工程兵第三技校小车班和汽车结下的不解之缘。
