【报告原文】顺应以城市群为主体形态推进城市化的大趋势，发挥南京特大城市带动作用，推动宁镇扬等板块一体化发展，促进大中小城市和小城镇协调发展。以长江两岸高铁环线和过江通道为纽带，推进沿江城市集群发展、融合发展。
来源：人民网－江苏频道12月7日，一孔长24米、重286吨的箱梁，落在北沿江高铁引入南沿江城际铁路I类变更工程36号-37号墩支座上。这意味着长江两岸的苏南和苏中地区一个联系更紧密的未来，即沿江的南京、镇江、扬州、常州、泰州、苏州、无锡、南通八市将实现高铁成环。
五峰山大桥公路连接线开工，润扬第二通道启动前期研究，宁淮铁路上元门过江通道可行性研究开始招标…随着数个过（长）江通道工程有了实质进展，在大力推进扬子江城市群跨江融合发展的大背景下，江苏又开始了新一轮横跨大江之旅。
曾几何时，问起籍贯，苏北人每每赧颜!有这么一句话:“全国有个东西问题，江苏有个南北问题。”然而，最新的统计数字，却让苏北人扬眉吐气:2024年上半年，宿迁以7.3%的GDP增速，一举拿下长三角41市经济增速冠军;
新华日报长三角生态绿色一体化发展示范区内首个省际对接基础设施工程——上海市青浦区东航路接通苏州吴江区康力大道的元荡桥。 本报记者 赵亚玲 见习记者 魏林娜 刘 璐摄康力大道通车后，从吴江汾湖到上海青浦金泽的车程由原来40多分钟缩短到5分钟。
