本文为车找茬原创稿件。作者陈清，转载请注明出处。别克昂科威虽然刚推出市场，但它一出现就展示了要撼动现有市场的姿态。尤其对现在紧凑型SUV市场的两大霸主途观和翼虎的地位产生了较大的影响。就产品而 言，昂科威确实是一款重量级产品，全系标配2.0T以及四驱系统都极大提升自身的竞争力。
有人问教授2015年中国汽车市场的关键词是什么，我觉得有两个词可以概况，“SUV”和“油耗”。为什么是这两个词，SUV不用多说，上至100万下至10万，遍布每个等级的车型，红遍大江南北，各大车企不是在造SUV就是在造SUV的路上。
作为最后可能成为“途观终结者”的生力军，昂科威自上市以来，一直被各大媒体追逐。而先期上市的28T凭借越级的车身尺寸、高规格的动力总成、丰富的装备以及暗藏杀机的高性价比，成功实现了月销过万的成绩，打出了一个开门红。
【汽车点评·新闻·原创】近日汽车点评得到消息，别克首款中型SUV昂科威将于10月中旬正式上市。昂科威的推出为别克品牌在小型SUV和中大型SUV之间弥补了产品线的缺失。不过点评君认为，它的上市很有可能在国内SUV市场中又带来新的一轮变化。
【汽车点评·导购·原创】本次擂台论战我们请来了Jeep自由光和别克昂科威，他们都是新兴的中型SUV，不仅定位一致，售价区间也十分接近，再加上市场热度高，因而可谓是势均力敌。虽然点评君认为有些车型级别有差异并不妨碍竞争，但是同级对抗到底还是显得更加合适一些。
昂科威三战SUV群雄欲夺途观神车之位来源：经销商供稿 日期：2014-08-29对于昂科威的车型定位来说，暂时还没有一个很明确的界定。但是它的出现却肩负着别克家族在紧凑级SUV和中型SUV车型中争夺一席之地的重任。
【太平洋汽车网 技术频道】前不久，昂科威发布了20T车型，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，对于一台中型SUV而言，只看排量不看参数似乎有些“小马拉大车”的感觉。而昂科威这台发动机最大功率124kW，最大扭矩250Nm，基本上可以媲美主流中型SUV的2.
2,880辆，6,795辆，10,008辆，这是别克昂科威2.0T（四驱）上市前三个月的销量成绩单。昂科威用三个月的时间，做到了两个关键的指标：第一，在29万以上的产品，昂科威的销量已经超过了途观和翼虎；第二、在“2.
#混动进化论#我曾经的第一辆SUV就是别克的昂科威车型，当时由于资金不足，购买了1.5T的动力系统。那款车型陪伴了我三年左右的时间，刚开始的时候觉得它的内饰设计得比较精美，而且外观看起来也很不错，最主要的是价格真的非常的实惠。但是时间过了一年左右，我就发现了这款车型的不足。1.
即将于4月上市的别克昂科威20T车型，将搭载全新的1.5TSIDI中置直喷涡轮增压发动机。作为通用全球全新一代Ecotec发动机家族中性能最强的成员，昂科威20T发动机采用了革新的设计与精湛的工艺，能够实现在降低能耗、减少噪音的同时，输出媲美1.8T涡轮增压或2.
近日昂科威20T正式上市，这款车型装备的1.5T SIDI发动机是别克Ecotec家族最强的一员，124kW的最大功率、250Nm的最大扭矩甚至超过了大多数2.5L自然吸气发动机的数据。今天我们拆解了一台发动机，看看它有什么亮点。别克1.
读懂参数配置表中的昂科威 - 动力篇来源：经销商供稿 日期：2015-02-06动力，汽车灵魂所在。一触即发的生猛，释放自我的酣畅，无不让人躁动不安、血脉偾张。而主宰这种情绪的，则是“最大额定功率”、“最大扭矩”、“百公里加速”……这些枯燥又晦涩的词汇。
昂科威自上市以来，每月销量节节攀升，上市后第三个月销量过万，11月12月连续破2万，15年度销量163023辆。销量爬坡速度破对手记录，以迅猛势头突围成功，奠定领先局势。想知道这背后的玄机吗？先来破解下面几道强者不等式，解开昂科威一路走来的“服众”之谜：1小排量≠没激情?
1快速了解昂科威20T两驱领先型回顶部【太平洋汽车网 评测频道】夜里突如其来的暴雨打了大家一个措不及防，几台轿车在路面的积水前踌躇不前，马路上又照例排起了长长的车龙，直到我开着昂科威缓缓通过那浸过半个车轮的积水时才感受到一台SUV给予我的安全感，哪怕这只是一台两驱的“乞丐版”。
