都说帝豪省油，然后我就买了帝豪，我上次专门做了一次测试，加了200块钱的汽油，然后就出门了，跑了100公里的高速，然后到地方了之后在市区兜兜转转，办理东西，去了四五天跑了差不多得有个将近300公里，然后返程100公里的高速，最后到家油表还剩一格，我粗略的这么一算，市区差不多哦7.5左右的油耗，高速6L左右，这个表现震惊我了，真不错啊，太省油了，买车之前我觉得油耗这个东西都还好，买车之后有时候都得收着跑，老婆每周就给哪些钱，能省点是点，好歹能省出来两包烟都好啊，开了这么长时间我总结出来省油的小技巧，开市区的时候不要跟车太近，提前松油门让车自己去滑行，然后油耗就能省一点，跑高速直接打开定速巡航，速度控制在100，现在基本上每周基本上都能给我省出来一包烟钱。
自从收购了沃尔沃品牌之后，吉利汽车一路高歌猛进，这些年的发展可谓是有目共睹，尤其高端子品牌领克，更是将国产汽车带到新高度。虽然目前包括吉利和领克在内的一众新车型，都在朝着更高端化路线发展，但作为其立足根本的入门级车型，也没有被忽视。
[XCAR 评测 原创]自2009年推出以来，吉利帝豪车型的累积销量已经突破85万辆。如此销量印证的是消费者对于帝豪这款车型的认可。虽然帝豪车型即将在明年迎来全新的换代，但现款的新帝豪依旧推出了2016款车型来巩固市场。
第四代的帝豪最近正式发布了，这个外观和内饰都非常有质感的吉利”小星瑞“可以说是如今紧凑级轿车市场中未来最强大的竞争者，不过新帝豪有个问题就是目前公布的动力只有1.5L自然吸气，如果说想要更好的动力表现，那现款1.4T的帝豪GL更好，而且还不用等着上市，现在就有。
[汽车之家 原创试驾] 2016款帝豪于12月9日正式上市，此次改款主要是在细节部分进行了调整改进，更换了多媒体系统，并提供CarPlay以及MirrorLink的功能。能看出来吉利在努力进步，使劲提升产品的竞争力与品牌形象，对于消费者来说是件好事儿。此次试驾我们看到了1.
对于我们熟悉的家用轿车，除了合资品牌的朗逸以及本田思域和丰田卡罗拉之外，国产自主品牌的吉利帝豪可以说也是标杆级别的存在，而就是这样的一款经典车型，目前吉利帝豪也推出了全新版本，而且这款车型售价依然会在10万元左右，可以说在与合资品牌的竞争当中具有更强的实力。
2009年至今整整12年，“帝豪”不仅经历了从独立品牌到单一车型再到庞大家族的复杂衍化，更积累了258万的真实用户。2021年8月底，吉利第四代帝豪正式上市，作为帝豪家族首款诞生于吉利BMA架构的轿车，厂家可以说把好话给说尽了。
