广东省是我国经济第一强省，而广西经济在我国只能算是中等偏下的水平，但是二省的高铁建设的都还不错，因为二省的高铁里程建设在全国都属于第一梯队，今天咱们就来聊一条国家主干道高铁的线路走向问题，那就是连接粤桂滇三省的高铁——广昆高铁。
广西到经济最发达的广东尚未有直通的货运铁路，柳广铁路如此走更能双赢。目前广西的货物通往广东铁路走向全部是在南宁宾阳县的黎塘集合，然后下湛江，再出海，而两广之间的岑罗铁路已经烂尾20年，烂尾复工遥不可及，广西应该优先对接发达省份，加快建设柳广铁路广东段。
来源：中国新闻网 中新网贵港7月29日电 (记者 杨陈)7月28日，随着最后一片32米T梁精准落位，柳梧铁路4标项目T梁架设任务圆满完成，标志着项目建设取得阶段性胜利，为后续桥面附属、桥面防水施工奠定了坚实基础。图为T梁架设现场。
广州南站，地理位置位于广州市番禺区，不仅是一座大型现代化铁路客运站，而且还是年客运量居于全国首位，单日人流量也在50万人次左右，被称为世界上最繁忙的高铁站。在铁路建设时间上也是花了六年之久（2004-2010），耗费130亿才建设完成。
位于我国华南地区的广东省与广西壮族自治区（以下简称广西），地缘毗邻，风俗相近，语言相通，自古以来就有“同饮一江水，两广一家亲”的兄弟情义。尤其是自改革开放之后，两省区文化交流频繁、经济互动密切，各领域交流合作持续走深走实。其中，以交通领域中铁路为例来说。
记者从国铁南宁局获悉，2024年第一季度列车运行图自1月10日起实施。本次调图结合防东铁路开通、柳州铁路枢纽扩能改造工程开通等对动车开行结构进行调整，新增热门方向动车组24列，其中防东铁路增至8列，提升列车等级2列；新增货物列车11列。
柳梧铁路平南北站主体封顶8月22日，由广西交通投资集团投资建设，国铁南宁局集团代建，中铁上海工程局集团有限公司、广西宁铁建筑有限公司联合承建的柳梧铁路平南北站站房主体结构封顶，为柳梧铁路全线按期建成通车奠定了坚实基础。
中新社南宁12月17日电 (蒋雪林 陈秋霞)“新建南宁至玉林铁路(简称南玉高铁)是广西对接粤港澳大湾区的第一条时速350公里的高铁，也是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高铁。南玉高铁建设目前进展顺利。
据介绍，柳梧铁路自湘桂铁路进德站起，经柳州、来宾、贵港、梧州4市8县，接益湛铁路梧州站，正线全长237.78公里，为国铁Ⅰ级、双线电气化、客货共线铁路，设计速度160千米/时，项目批复概算总额336.07亿元。
