随着冬季的到来,电动车的续航成为了大家热议的话题,以近期比较火热的五菱宏光MINI为例,不少北方的车友在诉苦,因为满电情况下,续航的里程要打五折,而南方的车友也好不到哪去,续航也要打个7折,这到底是怎么回事呢?就此,业内人士也给出了专业的答复。
据外媒报道,日本名古屋大学山本真义教授等人对出口日本的宏光MINI EV高配版进行拆解分析发现,该车通过简化制动器、冷却系统以及半导体等借用现有产品,推算出其成本价格为48万日元,约合人民币2.69万元,而该款车型在日本售价为3.88万元人民币。
看了五菱宏光MINI EV的电池包,最大的感触是:这是一次成本与安全的极限尝试。五菱宏光MINI EV根据续航的区别有两个版本,一个是120km,一个是170km,分别对应的电池电量为9.2kWh和13.8kWh。
而当全球小型车专家--日本人在得知MINIEV的2.88万起售价后直接惊了,心想现在电动车上的电机和电控装置基本都离不开日本供应商,我们的产品又一直卖的这么贵,中国怎么可能攒出一台2.88万的微型电动车呢?
你看宏光MINI是方盒子,奔驰大G也是方盒子,抛开尺寸差异,价格再四舍五入一下,那宏光MINI不就是“小G”吗?OK,让我们切回五菱宏光MINI,看看这台3.28万起售小车到底香不香?怎么还看小牛呢?没前途的,开“小G”才能当渣男嘛!