一汽解放MV3是目前新型的高机动战术卡车，该型号首次采用AMT离合器和自动起步功能，针对不同的环境和路况，还优化了悬挂系统，增强了越野模式，该车还具备抗电磁干扰和防水能力，MV3卡车的动力部分搭载一台直列6缸柴油发动机，排量为8.6升，最大功率350马力，最高行驶速度可达到每小时120公里，MV3卡车通常用来运送作战人员、运送弹药物资，也有的被改为卡车炮或火力机动平台，以及指挥车、侦察车和电子对抗车等。
在七八十年代的对越自卫反击战期间，此时我国也与西方正处于“蜜月期”，有不少的先进技术被引进到国内，由于吸取了西方技术，这也使得我国在军用卡车研发和制造上有了很大突破，曾在对越战场上，我军就装备了各式各样的军用卡车，不仅有国内生产的，甚至还有德制和法制卡车，这咱们这期文章就来说说，
1964年，根据与法国贝利埃汽车公司签订的关于引进贝利埃公司GBU（6×6）重型越野汽车技术与部分关键生产设备的协议，并考虑到利用重庆地区重工业企业相对集中的优势，我国开始在重庆双桥建设四川汽车制造厂，生产国产8吨级重型越野汽车。
在抗美援朝战争期间，各类军用卡车对于志愿军来说是非常重要的资源，因为可以往前线运送各类补给品、武器弹药，再加上此时国内无法生产汽车，所以军队所用的车辆，一般也都是在战场上缴获而来，或者是后期接收苏联的援助。
相比闻名遐迩的泰安TAS-4360/4410、汉阳HY-4330等军用牵引车，隶属于重汽集团旗下的“豪沃”牵引车，尽管在民用领域能与“解放”、“北奔”等车型平分秋色，却在军用方面无法撼动泰安特车的霸主地位，这到底是为什么呢?
9月3日上午，为庆祝反法西斯战争胜利70周年，中央政府在天安门广场举行了盛大的阅兵式。此次阅兵除了规模庞大的人员方阵和空中方阵之外，地面装备也是吸引人们眼球的重点，各种作战、导弹、后勤车辆更是吸引了众多卡车及军事爱好者的眼球。
文/大漠单骑解放牌CA-10型卡车的载重量只有4吨，以现今的标准有些微不足道，但为何在我国曾长期被称为“大解放”？因为该卡车从1956年7月投产，到1986年10月停产，共生产了128.15万辆，不仅占这些年我国汽车总产量的近一半，更是同期所有国产卡车中的龙头老大。
近日，解放军某部进行地对空防空演习，在大阅兵中亮相的红旗17A防空导弹参与，不过新闻报道的照片中，风头却被一款新式卡车抢去。图中的卡车正在为红旗17A导弹发射车进行弹药吊装，眼尖的军迷发现这就是早前已经在网络上曝光的陕汽SX2306战术8×8机动卡车。
