中国网汽车7月6日讯 近日中国投诉-全国缺陷产品投诉平台收到了东风日产逍客车主马先生对于车辆变速箱故障的投诉，更质疑该问题属“通病”，要求免费换新变速箱。然而东风日产4S店回应逍客变速箱问题并不常见，只愿承担百分之50的换新费用，记者第一时间联系车主了解详细情况。
#逍客的质量怎么样# #日产逍客# #逍客# #汽车# #燃油车#一、车身结构：钢炮身板还是纸老虎？（定义：车架钢材强度与防撞结构设计） 逍客用上了1.84GPa核潜艇级超高强度钢，全车高强度钢占比46%，比CR-V多出8%。
日产逍客一直都是由日产欧洲团队开发设计，那么这辆新逍客的驾驶品质如何呢？今天我们就来聊聊！动力输出弱目前这款车全系都是2.0L自吸四缸发动机，与之前的老款没有太多区别，发动机型号也是日产万年不变的MR20，最大输出功率111千瓦，最大扭矩194牛米。
说到入门紧凑型SUV，它的定位介于小型SUV和主流紧凑型SUV之间，属于细分市场产品，在这个级别中日产逍客是很有代表性的选手，多年来取得了非常好的销量成绩，也积攒下来了不错的口碑，那么逍客作为家用到底怎么样呢?
新京报贝壳财经讯（记者白昊天）8月16日，东风日产第三代逍客正式上市，企业共推出4款车型，售价区间为13.99万-17.49万元。第三代逍客外观 图/企业官网全新第三代逍客作为一款全球车型，外观设计由欧洲设计中心打造。
[XCAR 评测 原创]最近一年所接触到的小排量涡轮增压发动机简直比我这辈子接触的都要多，我们总是在不厌其烦的总结着为什么排量要变小，气缸要变少。归根结底还是因为一个字：钱。主机厂为了迎合法规多赚钱，消费者要为了腰包少掏钱。
前两天和一朋友走在街上，远远看到一辆白色SUV，通过前脸醒目的V字形格栅，我们一眼就认出是日产的车型。我说：“诶，那不是日产的新楼兰嘛！”朋友回到：“楼兰哪儿那么小啊，一看就是新奇骏。”随着车子越走越近，我们才发现都看走眼了，那其实是最近两个月才上市的新逍客。
看过了丰田锋兰达和日产逍客由外到内的详尽对比。那么这两辆车的发动机如何？CVT变速箱又有什么不同？今天我们就拆开给大家看！发动机锋兰达搭载了一台2.0L自吸四缸发动机，型号为经典的M20系列，最大功率126千瓦，最大扭矩只有205牛米。日产逍客则搭载了一台1.
也正是因为日产，让人们知道了原来变速箱可以做到如此顺滑，它在行驶时几乎没有顿挫感，速度不知不觉地就提了上来，高速120km巡航的时候，转速仅仅不到2000转，油耗也控制得非常不错，配合日产安静的自吸动力以及舒适的大沙发，坐在车里就是一种享受。
合资和自主，向来是车市的两大阵营，尤其随着近年来自主品牌的发展和提升，两者间互成竞品的车型和市场越来越多，竞争也是日趋的激烈。但无论如何，自主品牌和合资品牌产品之间还是有着明确的界限，对于消费者来说，比较或者选择没那么困难。
