最近天气是越来越冷，气温越来越低，这就导致咱们很多朋友的汽车，电瓶出现了问题，需要去更换。咱们家用车都是用的铅酸型蓄电瓶，这种电瓶在选择更换的时候，第一个要注意的就是它的储电容量和冷启动电流，不管任何品牌的电瓶上都会有标注，比如你原车电瓶用的是容量60AH和冷启动500CCA的电瓶，那咱们再换新电瓶的时候，一定要记得不要选择小于这两个数值的，不然后期你换的这块电瓶不仅会因为容量小而不耐用，而且还可能造成车辆的启动延迟，咱们有些朋友发现自己的车在启动的时候，没有以前着车快了，会多了几秒的延迟，很可能就是这方面的原因，所以这一点非常重要，咱们车主在换新电瓶的时候，不要以为体积大小和原车的一模一样，能装的上去，就认为没有区别。
前几天有朋友问喵哥，车上最垃圾的配置是哪一项，我要说自动启停的话，没有几个人会反驳吧，毕竟自动启停并不是服务于车主的，它是为了适用严格的排放标准而上的配置，要说这个东西省油嘛，好像不怎么省油，但是它确确实实耗电瓶，像喵哥的老花冠是不带自动启停的，电瓶已经用了六年了效果还是杠杆的，假如你的车子带自动起停，电瓶能够用六年的估计屈指可数。
我们现在新出的车子基本上都带了自动启停，很多朋友每次上车第一件事就是直接把自动启停开关摁掉，因为并不是每一款车子的自动启停都设计得人性化，很多时候车子自动启停的体验感并不好，那么有没有更好的办法，不用每一次都摁掉自动启停，一次性把它解决掉呢?
最近收到一网友私信说，今天开车时发现他的车自动启停功能不能用了，昨天还好好的呢，这是怎么回事呢?先说下自动启停车子工作时的状态吧，自动启停功能开启后，正常行驶过程中如果遇到红绿灯，踩刹车停车，并且变速箱是在D挡位，这时候启停系统检测到发动机速度为0，发动机怠速运转，并且蓄电池负极的电流传感器检测到蓄电池电量可能满足下次启动发动机所需电量，这时候发动机就会熄火并且进入发动机启停状态!
