今天给大家介绍一款日本知名品牌NUTS旗下高端平头卡车房车，这款车长度足足达到了6.25米，采用丰田4.0T柴油发动机底盘改装，对于日本寸土寸金的街道，这么“大型”的房车那可是高端用户的用品，这款车在日本本土售价为1574.4万日元，即便是换算成人民币也高达88万元。
今天为大家带来一款特殊的房车 — 日本普锐斯改装房车，一款由轿车蜕变而来的豪华房车。和普通款的普锐斯想比，它长20英寸，80英寸高，即便一个比较高的男人也能在车内站直。小巧玲珑的外观，奢华舒适的内饰，绝对是情侣外出旅行必备。
日本岛国有很多基于微面（也就是我们大天朝的长安之星，五菱之光之类的车）上改造而成的房车，麻雀虽小五脏俱全，个人觉得非常漂亮，而且比起以往见过的大家伙，这类微型车应该对司机的驾驶技术要求不高，停车估计也方便。
据央视新闻报道，近年来，日本房车市场呈稳步增长态势，背后一大推动力正是老年人群体。在东京附近的一处房车展销场，记者发现，周末陆续有老年人前来参观房车。日本房车协会的调查数据显示，60到69岁年龄层占到日本房车使用者整体的四成，在各个年龄层中居首。
大家好，我是老杳，一个理想主义者。一直在说国内的改装房车，好久没有说国外的房车了，今天看一款日本的微型房车，准确地说应该是露营车或小床车。这款露营车很是迷你，长度在3.5米左右，宽度在1.5米左右，高度在2米左右。
国产宿营车的定位和日本微型房车在某些方面类似，但和国内刚起步的宿营车不同的是，日本微型房车的发展历史较久，且在无需车位证明、价格实惠并能根据车型种类享受不同的税费、保费优惠政策，让微型房车成为日本最受欢迎的房车种类，并占据了日本房车市场的大部分份额。
底盘来自日产NV100，搭载一台R06A汽油发动机，排量为0.66升，最大输出功率:36kW，峰值扭矩:62N·m，匹配4AT自动挡变速箱，驱动形式为:前置后驱两驱模式2WD / FR，可乘坐人数:4人，休息人数:2人。
初次看到日产NV350这台车的外形，大家是不是觉得很像一个我们非常熟悉的车型？没错，就是丰田海狮，这两兄弟在日本是同级别的对手，NV350车内也有着超大的空间以及不俗的通过性，很适合商家两用。这台车外形长宽高尺寸为5.23×1.88×2.
相比货车底盘打造的C型房车，皮卡车型在性能上往往更优秀，这也受到喜欢具有一定难度旅居生活的用户更加关注。近日，日本一家设计公司就基于丰田Hilux皮卡底盘打造出了这样一款房车——BR75 SUV Adventure Camper。
VANTECH改装厂，主营产品是日本本土的轻型卡车底盘房车，还会涉及一些尺寸更小巧的商用车底盘。ASTRARE CC1基于日产CARAVAN二类底盘打造，区别传统B型车改装方案，厂商重新定做了厢体，将其完全打造成了一款T型小额头房车。
底盘来自日产NV350加长轴车型，搭载一台QR25DE汽油发动机，排量为2.5升，匹配5AT自动挡变速箱，最大输出功率:108kW，峰值扭矩:213N.m，油箱容积:65L，驱动形式为前置后两驱2WD模式，乘坐人数:6人，休息人数:2人。
