铃木UU,款车是济南铃木旗下的小踏板,将将属于合资车,搭载一款125cc单缸风冷发动机,最大马力9.5匹,最大扭矩10N.m,最高时速95km/h,提速方面也完全碾压国产125踏板,相比而言说它是国内最强125踏板也不过分,整车质量112kg,油箱容量6.2L,平均油耗1.6个,在市区代步的话在2L左右,续航里程200多公里,不带ABS。
你是否需要一辆省油、能装、还不容易被偷的“隐形神车”? 最近摩托车圈被一款“丑到没朋友”的踏板刷屏~铃木UU125。外卖小哥用它日均狂飙200公里,中年大叔靠它完美隐身电动车群,但90%的人不知道它隐藏着发动机黑科技。
近期,济南铃木正式推出US125,它是铃木在中国大陆市场的第一款复古踏板车型。车身上的Soltanto标识,意大利语意为“只是、仅仅”,如果信达雅一些,大概能翻译成“唯一”的意思。可惜的是,在国内复古踏板市场,甚至只是在合资复古踏板市场上,它只能算是后来者。
从动力层面来看,由于ESS发动机技术相较于超级芯会稍显逊色,因此USR125的6.6千瓦峰值功率在UU125的6.9千瓦面前没有优势,而峰值扭矩同为10牛米的前提下USR125转速更低,因此USR125动力设定是偏向低转高扭力的,在实际性能表现上也是如此,怠速和起步发动机抖动比较轻微,起步表现较为丝滑,表速60以内加速随叫随到,而且USR125的噪音和震动控制表现都颇为出色。
单从它的外观来说,因为每个国家的欣赏水平不同,uu在我们这里销售并不是很好,而是他的同门师弟,Uy销售的更好一点,济南铃木uu的外观看上去很沉稳,很老练,但是对于年轻消费者来说,并不喜欢这个外观,感觉太土太老了。
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前面我们聊到合资125复古踏板即将形成“三足鼎力”之势,从品牌层面来说,三家均是日系合资品牌,从品牌影响力和综合沉淀方面来说不分伯仲;颜值方面,三者在复古定位上也有不同,铃木US 125更为复古,外观设计更大气,细节处理更为精致。
(作者:毛一)在各家发力的炎热夏日之际,济南轻骑铃木悄悄更新了一款全新的复古元素踏板车型,现已进入工信部新车目录!就在8月8日工信部更新的第386批新车目录当中,发现了济南轻骑铃木产品型号为US125T的踏板摩托车,其外观造型充满了鲜明的复古元素。