铃木UU，款车是济南铃木旗下的小踏板，将将属于合资车，搭载一款125cc单缸风冷发动机，最大马力9.5匹，最大扭矩10N.m，最高时速95km/h，提速方面也完全碾压国产125踏板，相比而言说它是国内最强125踏板也不过分，整车质量112kg，油箱容量6.2L，平均油耗1.6个，在市区代步的话在2L左右，续航里程200多公里，不带ABS。
你是否需要一辆省油、能装、还不容易被偷的“隐形神车”？ 最近摩托车圈被一款“丑到没朋友”的踏板刷屏～铃木UU125。外卖小哥用它日均狂飙200公里，中年大叔靠它完美隐身电动车群，但90%的人不知道它隐藏着发动机黑科技。
近期，济南铃木正式推出US125，它是铃木在中国大陆市场的第一款复古踏板车型。车身上的Soltanto标识，意大利语意为“只是、仅仅”，如果信达雅一些，大概能翻译成“唯一”的意思。可惜的是，在国内复古踏板市场，甚至只是在合资复古踏板市场上，它只能算是后来者。
从动力层面来看，由于ESS发动机技术相较于超级芯会稍显逊色，因此USR125的6.6千瓦峰值功率在UU125的6.9千瓦面前没有优势，而峰值扭矩同为10牛米的前提下USR125转速更低，因此USR125动力设定是偏向低转高扭力的，在实际性能表现上也是如此，怠速和起步发动机抖动比较轻微，起步表现较为丝滑，表速60以内加速随叫随到，而且USR125的噪音和震动控制表现都颇为出色。
单从它的外观来说，因为每个国家的欣赏水平不同，uu在我们这里销售并不是很好，而是他的同门师弟，Uy销售的更好一点，济南铃木uu的外观看上去很沉稳，很老练，但是对于年轻消费者来说，并不喜欢这个外观，感觉太土太老了。
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前面我们聊到合资125复古踏板即将形成“三足鼎力”之势，从品牌层面来说，三家均是日系合资品牌，从品牌影响力和综合沉淀方面来说不分伯仲；颜值方面，三者在复古定位上也有不同，铃木US 125更为复古，外观设计更大气，细节处理更为精致。
（作者：毛一）在各家发力的炎热夏日之际，济南轻骑铃木悄悄更新了一款全新的复古元素踏板车型，现已进入工信部新车目录！就在8月8日工信部更新的第386批新车目录当中，发现了济南轻骑铃木产品型号为US125T的踏板摩托车，其外观造型充满了鲜明的复古元素。
