最先采用该技术的Model Y后车架原本由70个零件冲压、焊接而成，一体化压铸把它变成了一个零件，制造时间从1-2小时缩短至45秒-2分钟，制造过程减少了300台机器人，同时缩短生产线，节省30%占地面积。人工方面，主流汽车工厂焊装车间要配 200~300 名工人，一体式压铸车间只需要 20-30 名工人。
今年初，在美国西海岸发生一起特斯拉Model Y坠崖事故，车辆从76米悬崖坠落，车内两大两小4名乘客均只受到轻伤，引发了大家的广泛关注。有汽车自媒体表示，这是因为“特斯拉的车身钢材结构，比航空母舰的甲板还要硬”，这是真的么?
新款特斯拉model3的底盘变舒适了，但是变舒适的原因是什么，今天给大家实拍详解下。新款特斯拉model3底盘平整度非常不错，护板从前到后非常完整，车辆尾部的护板还设计了专门的导风槽，新款特斯拉model3的风阻系数降低了，和这些细节应该都有关系。
