「路咖快评」每天3分钟，评遍车圈大小事，快人快语，新鲜麻辣[新车]比亚迪元Pro发布，除了换刀片电池还变了啥？近日，新款比亚迪元Pro官图发布，它之前名字叫元EV，现在正式改名元Pro，将在3月21日上市。它最大的变化就是换装磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程401公里。
作为比亚迪旗下新能源阵营里的重要一员，元EV的表现算同级别里相当亮眼的，甚至多次夺得月销量“破万”的佳绩，不过为了应对日渐激烈的市场竞争，比亚迪在家族产品集体换新之际，也推出了元EV的优化升级产品——元Pro。
开车的朋友，相信不少都经历过这样的事情，能做的只能打电话叫人来搭电，这是因为，目前在售的车型，大部分的启动电池都是用的铅酸蓄电池，而铅酸蓄电池经常容易因为长时间停放出现亏电的情况，三年以上的老车，尤其是没有更换过启动电池的老车，在低温情况下，室外经过一晚上的冷风吹拂，早上不能打着火的几率非常高。
这款车在颜值方面有相当大的变化，用上了比亚迪最新家族式设计，看上去更前卫、时尚了。当然，以上这些还不是重点，在元Pro仅仅上市4个月之后，再次新增了三款车型，并且相比此前十二、三万的价格，新上的入门版车型售价直接拉低到不到8万元，虽然续航以及其他方面也有一定的减少，但是这个价格可以说极具杀伤力，毫不夸张的说，同价位下元Pro没有对手。
【太平洋汽车网 导购频道】随着比亚迪刀片电池的大规模应用，比亚迪旗下的纯电动车型也陆续更新换代。这次，定位10万级纯电SUV的比亚迪元EV进行了全面升级，除了刀片电池的引入，外观也更新为比亚迪家族最新的Dragon Face 3.
比亚迪的电池能用多久，别再杠了，事实就是事实！是时候揭开新能源车电池的真实面纱，让那些不切实际的忧虑烟消云散了！总有人仅凭浅尝辄止的了解或耳食之谈，就妄下结论，认为比亚迪电动车的电池三四载便需更换，仿佛节省的燃油费用终将消耗在电池维护上。
当汽车停放不开的时候，看似熄火没有设备工作了，但其实电瓶还是一直在放电。一方面它自己存在一个自放电。另一方面各个电子部件也存在一定的电量消耗。当锁车后，特别是防盗系统，它就正式进入了工作状态，它的耗电量最大。
