中国网汽车3月22日讯 中国投诉-全国缺陷产品投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/) 3月14日接到一位长安逸动2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT 尊贵型车主李先生的投诉，称“自己的车出现变速箱漏油的情况”。
前段时间朋友买了一辆长安逸动plus轿车，也就是大家口中的第三代逸动，2022款1.6cvt精英型，全部办完花了8万8左右，车子看起来还是挺漂亮的，非常的年轻运动，而且听朋友说车子有4730mm长，1820mm宽，轴距2700mm，车高超过了1米5，车身尺寸要比新款的大众朗逸plus还要大。
长安汽车每年都会拿出年销售收入的5%以上投入到研发领域，目前已形成五国七地研发中心。根据长安汽车发布的“芯动力”战略，DCT变速器由长安位于英国的研发中心和重庆动力研究总院负责研发。网通社从长安汽车官方获悉：长安最新研发成果——7速 DCT双离合变速箱将搭载在量产车型上。
大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，说到长安的紧凑型车逸动，我觉得这款车的关注度和市场占有率还是挺高的，随着23款逸动的上市，这款车也让不少消费者青睐，那么，花9万元买这台23款逸动值不值?
消费日报网讯（记者 王鑫坤）7月24日，黑猫投诉平台上出现一则集体投诉称，长安逸达部分车型的同一变速箱（器）上出现两个钢印，分别为733型与727型（旧款）。据相关投诉者表示，由于727型存在已知缺陷，且在当初购买时卖家并未告知，因此认为损害其消费权益。
今年以来，自主汽车品牌丝毫不给合资汽车任何喘息机会，再次向合资品牌发起猛烈冲击，在新产品推出方面是乐此不彼，其中自主燃油车老大长安汽车，在已经拥有长安逸动DT、逸动、锐程CC、锐程plus、UNI-V等丰富轿车产品线的同时，再次推出了逸达轿车，目标直指马路三大妈、大众宝来、朗逸和一众自主轿车，下面我们就来分析一下长安逸达的优劣势，能否战胜对手。
近年来，一些车企为了摆脱AT变速箱和CVT变速箱知识产权和技术上的限制，实现自动变速箱的弯道超车，加上双离合变速箱换挡直接，动力损失小、重量轻、油耗低等优点，广大车企纷纷加大DCT双离合变速箱的研发生产，取得了显著成效，出现了一大批技术过硬、性能稳定的双离合变速箱。
长安汽车山东润连店工作人员对帮办介绍:“故障点这一次已经确认好了，上一次的话是因为控制器，还有一个变速箱上的阀体，两个是一套程序，因为觉得是一个新车，我们先给他简单维修，更换了一个电脑板，5分钟就能换完那个配件，换完以后，当时陪同客户试车，确实也没有问题，但是客户开回去以后，又反馈出现了问题，然后我们这边就联系了车间维修技师，包括厂家都联系了，就把车拖到我们店检查，最终确认就是一个变速箱阀体的问题，更换这个配件就彻底解决问题了。
作为一款意大利著名汽车设计师Carminati Stefano主导设计的汽车，长安逸动各项工艺水准都在向同级别合资品牌车型看齐，高配置和高性价比让逸动得到不少消费者的青睐，现在我们看看车主是如何评价这款车的。
