中国网汽车3月22日讯 中国投诉-全国缺陷产品投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/) 3月14日接到一位长安逸动2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT 尊贵型车主李先生的投诉,称“自己的车出现变速箱漏油的情况”。
前段时间朋友买了一辆长安逸动plus轿车,也就是大家口中的第三代逸动,2022款1.6cvt精英型,全部办完花了8万8左右,车子看起来还是挺漂亮的,非常的年轻运动,而且听朋友说车子有4730mm长,1820mm宽,轴距2700mm,车高超过了1米5,车身尺寸要比新款的大众朗逸plus还要大。
长安汽车每年都会拿出年销售收入的5%以上投入到研发领域,目前已形成五国七地研发中心。根据长安汽车发布的“芯动力”战略,DCT变速器由长安位于英国的研发中心和重庆动力研究总院负责研发。网通社从长安汽车官方获悉:长安最新研发成果——7速 DCT双离合变速箱将搭载在量产车型上。
大家好,欢迎收看今天的大李聊车,我是你们的老司机大李,又到了大李和大家聊车的时间了,说到长安的紧凑型车逸动,我觉得这款车的关注度和市场占有率还是挺高的,随着23款逸动的上市,这款车也让不少消费者青睐,那么,花9万元买这台23款逸动值不值?
消费日报网讯(记者 王鑫坤)7月24日,黑猫投诉平台上出现一则集体投诉称,长安逸达部分车型的同一变速箱(器)上出现两个钢印,分别为733型与727型(旧款)。据相关投诉者表示,由于727型存在已知缺陷,且在当初购买时卖家并未告知,因此认为损害其消费权益。
今年以来,自主汽车品牌丝毫不给合资汽车任何喘息机会,再次向合资品牌发起猛烈冲击,在新产品推出方面是乐此不彼,其中自主燃油车老大长安汽车,在已经拥有长安逸动DT、逸动、锐程CC、锐程plus、UNI-V等丰富轿车产品线的同时,再次推出了逸达轿车,目标直指马路三大妈、大众宝来、朗逸和一众自主轿车,下面我们就来分析一下长安逸达的优劣势,能否战胜对手。
近年来,一些车企为了摆脱AT变速箱和CVT变速箱知识产权和技术上的限制,实现自动变速箱的弯道超车,加上双离合变速箱换挡直接,动力损失小、重量轻、油耗低等优点,广大车企纷纷加大DCT双离合变速箱的研发生产,取得了显著成效,出现了一大批技术过硬、性能稳定的双离合变速箱。
长安汽车山东润连店工作人员对帮办介绍:“故障点这一次已经确认好了,上一次的话是因为控制器,还有一个变速箱上的阀体,两个是一套程序,因为觉得是一个新车,我们先给他简单维修,更换了一个电脑板,5分钟就能换完那个配件,换完以后,当时陪同客户试车,确实也没有问题,但是客户开回去以后,又反馈出现了问题,然后我们这边就联系了车间维修技师,包括厂家都联系了,就把车拖到我们店检查,最终确认就是一个变速箱阀体的问题,更换这个配件就彻底解决问题了。
作为一款意大利著名汽车设计师Carminati Stefano主导设计的汽车,长安逸动各项工艺水准都在向同级别合资品牌车型看齐,高配置和高性价比让逸动得到不少消费者的青睐,现在我们看看车主是如何评价这款车的。