现代快报讯（记者 王瑞）智能化产品不断深入大众的日常生活。3月1日，现代快报记者获悉，汽车后视镜也将迎来智能化变革，2022年末，国家标准号为GB15084-2022的《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》发布，于2023年7月1日正式实施。
不过，传统的后视镜仍有诸多弊端，譬如盲区无法完全消除、在恶劣的外部环境下镜片模糊，驾驶员难以看清。近日，全国标准信息公共服务平台官网显示，国家标准《机动车辆 间接视野装置 性能和安装要求》已经发布，将于2023年7月1日正式实施，允许使用电子后视镜取代传统光学视镜。
以下文章来源于财联社 ，作者汪斌财联社.财联社是上海报业集团主管主办，定位资本市场报道财经通讯社，以“准确、快速、权威、专业”为准则，提供7x24小时金融信息服务。“出道”一年多，电子后视镜取代传统光学后视镜的趋势并不明朗，目前其渗透率或低于1%。
5月13日下午，@阿维塔科技法务部 发布公告称，科技博主“苏黎世贝勒爷”发布的所谓道歉视频中，断章取义，偷换概念，蓄意制造舆论混淆，已依法提起民事诉讼，要求其立即停止侵权行为，并赔偿人民币1000万的经济与商誉损失。
每经记者：段思瑶 每经编辑：余婷婷在多次回应“风阻系数造假”后，阿维塔公开“自证”。5月9日晚，阿维塔在中国汽研的风洞实验室对旗下车型阿维塔12进行了风洞测试。图片来源：阿维塔直播截图此次测试车型为阿维塔12量产车型，共模拟了六种工况。
□大河报·豫视频记者 祁驿昨晚8点，一场牵动全球汽车圈的风阻系数测试直播在重庆中国汽研风洞实验室上演。阿维塔科技用六组实验数据正面回应了持续一周的"风阻门"争议——在电子外后视镜、低风阻轮毂、空气悬架最低姿态的满配状态下，阿维塔12以0.
