《国际内河运输危险货物协定》European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Inland Waterways由联合国制定，用于内河运输危险货物，保证内河运输危险货物的安全性。
——新鑫海航运有限公司与深圳市鑫联升国际物流有限公司、大连凯斯克有限公司海上货物运输合同纠纷案。2017年2月25日，中远大连公司代理新鑫海公司签发提单，载明托运人鑫联升公司，装货港中国大连，卸货港印度那瓦舍瓦，共6个集装箱。
《国际海运危险货物规则》（简称《IMDG规则》）是国际海事组织为实施《经修订的1974年国际海上人命安全公约》和《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》而制定的强制性规则，在保障包装危险货物运输安全和防止污染海洋环境方面发挥着重要的作用。
东非 港口 的规定：东非的港口不多，也不需要像西非那样的 进口 批准号，但是东非的 海关 可是出名的严格的。最离谱的事情是TMM的海关，他们曾经扣住我们的一票货，理由是海关不接受一个集装箱里只有一件商品。
在统一国际海事立法的大趋势下,CMI为了解决船舶碰撞损害赔偿问题,在1985年第35届会议上提出了《确定海事碰撞损害赔偿国际公约预案》(以下简称《公约预案》),并在此基础上于1987年制定并通过了《船舶碰撞损害赔偿的里斯本规则》(以下简称《里斯本规则》)。
根据2006年海事劳工公约2018年修正案的规定，海员在海盗劫持期间或者武装抢劫船舶期间应当继续享有工资请求权，但这项权利在现有海事法律框架下还很难有效、快捷地实现。海盗对现代的世界航运仍然具有显著威胁。
