有消息称，早高峰从燕郊到北京为8节车厢，按照普通动车每节车厢128人计算，则可发送旅客人次约1000人。而从北京回到燕郊为16节车厢，运客能力将翻倍。“轨道上的京津冀一体化”又现新动作。昨日，北京市铁路局宣布，自1月12日起，开行燕郊站至北京站动车组临客列车，每日三班。
北京参考讯(记者徐虹 通讯员郝树鹏)1月8日，记者从北京铁路局获悉，为进一步方便河北省燕郊在京工作人员往返两地，为燕郊和北京两地居民出行提供绿色交通,北京铁路局于1月12日起，开行燕郊站至北京站动车组临客列车，票价为一等座13元，二等座10.5元。
2015年1月12日，燕郊至北京的首列通勤动车开通，为方便燕郊居民出行提供了又一新选择。中国青年网记者 张炎良 摄中国青年网北京1月12日电（记者 张炎良）今天清晨6：46，燕郊至北京的首列通勤动车D9022次从燕郊站驶出，7:16列车准时抵达北京站，全程用时30分钟。
有消息称，早高峰从燕郊到北京为8节车厢，按照普通动车每节车厢128人计算，则可发送旅客人次约1000人。而从北京回到燕郊为16节车厢，运客能力将翻倍。“轨道上的京津冀一体化”又现新动作。昨日，北京市铁路局宣布，自1月12日起，开行燕郊站至北京站动车组临客列车，每日三班。
国际在线消息（记者 林维、白杰戈）：为满足燕郊上班族的通勤需求，北京铁路局从12日起开行北京和燕郊之间的动车组临时客运列车，全程35公里，半小时左右可达。从运行第一天的情况看，市场反应良好，首班车车票共计706张全部售罄，但晚间返回的列车剩余票数较多。
目前，进京方向列车是8节车厢，700多人的运力 昨天早上6点47分， 夜色仍未散去，首趟京燕通勤火车D9022次载客“开跑”，7点17分准时到达北京站。短短半个小时的旅程，很多乘客在瞌睡中度过，他们中很多人5点多就起床赶火车了。
每天早上，G7872、G7862、G7852三趟高铁列车会迎着晨光陆续抵达北京朝阳站。这些通勤高铁载着从密云站、怀柔南站、顺义西站上车的“通勤族”，一路南奔进城。其中，密云站到北京朝阳站用时不到40分钟。
来源：北京晚报 1月5日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。其中，涉北京多趟列车及路线发生变化，铁路客货运输能力、服务品质和运行效率进一步提升。■选择更多 北京北站增开动车组列车26列1月5日的调图，是北京北（清河）站自京张高铁开通以来调图规模最大的一次。
乘客在“大厂专1”路公交车终点站潞城地铁站下车链通京津冀20多年前，河北燕郊的韦女士带着儿子去北京就医，拼车后再换乘公交，路上需花费近3个小时。如今，从她家门前的公交站上车，能直达北京的地铁站。在京工作8年的雷先生也靠着两地通勤便利的条件，在北京挣钱、在河北生活，降低了住房成本。
天还没亮，D6676次早班通勤列车即将从燕郊站出发。燕郊站，通勤族排队检票乘坐通勤列车进京。不用挤公交，也无需再找长途拼车。近年来，中国铁路北京局利用京唐城际、京广高铁、京九铁路等线路开行常态化的环京通勤列车，让很多人的双城生活少了几分辛苦，多了几分舒适。
中新社廊坊3月2日电 题：京津冀协同发展促小城燕郊巨变作者 李晓伟 宋敏涛地属河北廊坊三河市的燕郊高新技术产业开发区与北京仅隔着一条潮白河。这里曾被冠以“堵城”“睡城”之名。京津冀协同发展上升为国家战略已10周年，撬动了一场静水深流的区域深层次变革，小城燕郊也随之发生巨变。
