前不久，中期改款奥德赛在日本本土率先亮相，新车主要在外观上进行了重新设计，而内饰部分也有些许调整。至于本次中期改款车型，个人还蛮失望的，外观的变化似乎在倒退，像换了一个SUV脸一样，有点四不像，也有不少网友表示改残了，一点特色都没有，而现款混动版本的造型才是颜值巅峰。
大家好，俺又更新了，今天翻新主角是一辆来自山西车友的2009年的丰田奥德赛，这辆车是车主一直放在公司给小弟们出去办事开的，公司商务车选择丰田奥德赛还是挺多的，毕竟属于MPV车型中性价比较高的，然后车主自己偶尔会开开，但最近车主开了一下这车，感觉车况差到极致了，很不舒服，想着车子也十来年了，平常员工开也没怎么好好收拾过，就想着找我翻新整备一下，把毛病给治了，让它恢复完美状态~
本田奥德赛这款车型在本土的更新速度与在国内的更新速度总是有一定的差异性，这也是比较正常的，毕竟本田奥德赛是全球化车型，当下全新的2022款本田奥德赛，已经在本土有消费者进行提车，因为车型已经亮相很长一段时间，但是在本土来说，本田奥德赛算是2021换车型，但是等到进入国内市场，需要
@根本停不下来：汽车钥匙丢了怎么办？砖叔：可以先拿备用钥匙用着。如果原钥匙是智能遥控钥匙，就需要去4S店重新配一把钥匙，同时匹配一套新密码才行。注意，让4S店配钥匙通常都需要证明自己是车主，如身份证、行驶证等等。@根本停不下来：没有备用钥匙，也不是原厂的，该怎么办？砖叔：好吧！
在MPV这个圈子，奥德赛绝对算热门车型之一了，20万出头的起步价，让不少人喜提爱车。不过就在近日，作为第二次改款的奥德赛在日本本土正式发布了，消息一出不少网友纷纷表示想等新车进国内了。那么，新车都有哪些变化呢，我们总结了一下，赶紧看看吧。
在几十年前物资供应短缺，汽车零配件价格昂贵，再加上当年的司机几乎都很懂车，所以汽车上很多零部件都是以维修为主，除非实在修不好了才更换。但现在不同了，一出问题基本上都是换，再加上现在的汽车很多零部件都是模块化设计，这就导致换一次零件要花费不少钱。
