本报记者 郭冀川12月24日，工业和信息化部发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》（以下简称《规范条件》），结合行业发展的新形势，进一步提高相关技术要求，强化安全环保责任，引导新能源汽车废旧动力电池综合利用行业高质量发展。
来源：人民日报 重庆潼南区发展汽车后市场，已集聚20多家汽车再制造企业报废汽车在这里“变废为宝”(经济聚焦)核心阅读 分类拆解、高效处理报废汽车零部件，充分挖掘报废汽车价值；梯次回收废旧电池，“退休”电池实现循环再利用；完善平台建设，推动行业形成统一规范市场……近年来，重庆市潼南
（央视财经《经济信息联播》）统计数据显示，截至2022年6月底，全国新能源汽车达到1001万辆。而目前，我国首批新能源汽车上的动力电池已经迎来了退役潮。新能源车报废，车上的电池该怎么处理？谁来回收？浙江小杨的新能源车，使用了近5年，开了20万公里。
来源：【四川新闻网】四川新闻网-首屏新闻记者 许雨珂 摄影报道5月7日，《四川省新能源汽车废旧动力电池回收利用管理暂行办法》（以下简称为《办法》）政策吹风会在四川新闻发布厅举行。记者注意到，《办法》中提到新能源汽车报废拆解有关事项。
近年来，新能源汽车在乘用车中的占比不断上升，截至2024年底，全国保有量已达3140万辆，动力电池装车量多年全球领先。随着首批电池逐步到达八年质保期，加上各项新能源车换新补贴政策落地，我国即将迎来一轮动力电池的集中退役高峰期。
有些人的电动车放置在家很长时间不用，电池也放坏了，车体看去有点破旧不想用了，想买废品，可能一二百块钱也就卖给收废品的了。很多人不明白，到底一辆报废电动车能值多少钱？是不是自己卖亏了，应该按多少钱卖合适呢？
来源：【西安日报】当“不起火、不爆炸”从企业技术储备一跃成为国家强制标准，新能源汽车动力电池产业的发展格局正在重塑……工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031—2025)将于2026年7月1日起实施，被业界称为“史上最严电池安全令”，
电动车是现在很多人比较依赖的出行工具，不过电动车并不会像燃油机动车有那么久的使用期限，一般的电动车大多只能使用5到7年左右，而电动车电池也只能使用2到3年左右，所以经常会有车主报废旧电动车，而报废电动车并不像汽车去报废还能领取几千到几万元的补贴，电动车报废只能卖给一些回收商，那么，你知道报废电动车卖多少钱不吃亏?
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 孙佳琪国外的第一批新能源车主已经把车给炸了。 芬兰一位购买了2013款特斯拉Model S的车主，因年久失修，送去售后检测，需要更换整块电池，需要花费22000美元，折合人民币差不多16万元。
梯次利用电池半成品我国新能源汽车大规模市场化始于2014年，此后市场规模逐步扩大，数据显示，截至2024年底，我国新能源汽车保有量达3140万辆，动力电池装车量多年全球领先。如今首批新能源车辆的使用年限超过10年，“退役潮”袭来。
