标致，这个“黑料”满天飞的法系品牌，想必大家都不陌生了，大鹏我作为一名法系车的路人粉第一次接触到这个品牌不是在它声名显赫的WRC霸主时期，而是一部法国电影《的士速递4》，主角那辆爆改标致407出租车送吉布里·西塞去参加比赛的途中因为车速太快失重换装的画面至今难以忘却。
地点：东风标致旗舰店——浙江康诚好运路1号（上塘高架往北勾运出口下左转50米）微博：浙江康诚东风标致店微信：浙江康诚想要另一半乖乖买iPhone6给你？特殊时期必须使用特殊手段。实用技术帖，五大技能教你分分钟搞定！
外观设计回归主流[XCAR 评测 原创]在新一代东风标致408推出以前，老款东风标致408在中国市场内一直属于“小众车”，它的设计理念只能够被少数比较时尚的年轻人所接受，而法国人又对自己的设计理念极为固执，让它并没能在中国市场火爆起来。
今年北京车展期间，东风标致发布了一款相当有看点的A+级中级家用车——新一代东风标致408。当前不少车型在改款换代的时候，为了凸显与前款或前代车型的不同，喜欢加一个“新”字，但实际上大多数改款换代的车型都做不到足够新，那么东风标致的这款“新一代408”是否够新呢？
作为神龙公司引进EMP2模块化平台后的第一款车型，新款标致408可谓是亮点多多。4750mm的车身长度以及2730mm的轴距让它在紧凑级轿车市场中占有不少的优势，漂亮的新外观、更多的科技配备是否就代表它是一辆好车呢？今天，给大家带来车主们对它的评价，看看它是否值得购买。
新408是标致品牌在中国市场首款搭载新狮标的车型，并将于6月8日迎来首发。从发布的图片来看，新408在造型上与508L有着异曲同工之妙，采用了最新的“狮魂美学”设计语言，大尺寸格栅内部为的渐变点阵样式，呈现出向外扩散的视觉效果，辅以全新的狮标，更具立体感。
得中级车市者得天下，在中级车市场同质化的今天，如何才能从众多车型中脱颖而出，成为车企们最为关注的话题之一。近日，记者试驾了即将于月底上市的东风标致新一代408，其配备的“t+stt高效动力”、“allinone集成触控”、“3dsafety三维安全”这三大卖点，着实令人眼前一亮。
作为一个专业车评人，最近我试驾了标致408 2020款 360THP 十周年质臻版车型，定位上是一款4门5座紧凑型三厢车，厂商指导售价在13.97万，整车提供3年或10万公里质保服务，下面就让我们具体聊聊。
近两年，在亲民政策的影响下，越来越的合资品牌也加入到了亲民市场中来，说到这里，相信很多人会想到韩系车，如今大多数的韩系车都靠“降价”来维持销量，亲民的表现赢得了很多国内用户的青睐，除了韩系车外，美系车、法系车同样有着很大的优惠力度，像英朗、科沃兹、科鲁泽、标致308等都展现出了非常亲民的一面，而今天咱们要说的是一款极具性价比的法系轿车——标致408。
[XCAR 试驾 原创]从今年北京车展的首次亮相开始，新一代东风标致408（以下简称全新408）无疑成为了这个级别最值得期待的车型之一。无论是外观、内饰设计还是动力总成，又或全新的EMP2平台，都让全新408较老款有了从内到外的全面提升。
在全球气候逐渐变暖的趋势下，降低二氧化碳排放量刻不容缓，而最符合当代汽车减排最有效的方法之一便是更换小排量涡轮增压发动机。小排量涡轮增压发动机相比同排量的传动自然吸气发动机具有动力强、油耗低、排放低等优点，所以各大车企也都不遗余力的将重点投放在研发此类发动机上。比如包括福特1.
上代东风标致408引起过不少非议，专门针对中国市场的设计、刻意迎合消费者对空间的痴迷而加长轴距、老旧的变速箱、甚至是带迷惑性的命名方式，导致消费者对其的态度是爱憎分明。新一代的408有着全面的改变，最新平台技术的应用、诸多豪华与实用的科技配置称得上是满腔诚意。
