按德国人的计算方法,POLO属于A0级车,而高尔夫6属于A级车,两款车型同为大众旗下各自的最新平台产品。由于同样采用了大众最新的家族脸谱,所以外观看上去又是非常的相似。与此同时,POLO的高配车型与高尔夫6的低配车型刚好价格发生了重叠。
当下全新的2021款大众POLO正式到店,车型的内饰配置进行升级,不输兄弟车型高尔夫,大众POLO和高尔夫并不是相同实力的兄弟车型,大众POLO更像是小版的高尔夫,车型并没有匹配高尔夫的1.4T涡轮增压发动机,而是使用了大众桑塔纳的1.5升自然吸气发动机,所以在动力表现和实力方面与高尔夫有很大的差距,而当下全新车型来临,在软件实力上有所提升,更加具有年轻化质感。
对于一般车型而言,名气往往与销量成正比,然而在大众Polo身上却不是如此,在2021年2月时销量仅有34辆,虽然之后因为2021款大众Polo上市,销量曾一度提升到7546辆,但在最近的10月,销量再次下落,可见,大众Polo的确是辉煌不复了,那么究竟为何,这样一款大众明星车型,沦落到这般无人问津的地位呢?
相同于大众家族其他经典车系,Polo也是问世于1980年代,帕萨特用来抢攻中型房车与家庭市场,高尔夫则是主打动感与年轻族群,Polo则是挥军小型车市场的重要武器,从1975年问世至今,总计经过5个世代的变化,每一代都拥有很长的产品周期,往往会在周期间推出小改款,因此在MK的代号之
网间一直流传一个段子,大众就一款车,那就是高尔夫,拉长了就是帕萨特,改名就叫迈腾,拍成方的就是途安,加高底盘就是途观,再大一点就是途锐,拍扁就是尚酷,加个屁股就是速腾,缩短了就是大众POLO,由此可见高尔夫在家族中的地位,加上高尔夫是全球车型,又是家用车,所以比较受欢迎,特别是在欧洲,简直就是泛滥,但是在中国的销量并不是太好。
在上月的销量上高尔夫与POLO的销量持平,作为大众两款比较畅销的小车,口碑都很不错,但是随着紧凑级车的价格不断下探,小型车的市场也是被抢占了不少。高尔夫的官方售价为12.19万到23.99万,polo的官方售价为7.59万到14.
小型车在中国市场的地位愈发不景气,这两年来除了个别旺季,很少有车型能够持续畅销,令人意外的是大众POLO在2021年的月销数据比去年同期要上涨了69.3%,去年虽然有疫情影响,但主要集中在2月之后,1月影响不大,不过即便大众POLO又7成的同期上涨,似乎也并不能让大众放心。