按德国人的计算方法，POLO属于A0级车，而高尔夫6属于A级车，两款车型同为大众旗下各自的最新平台产品。由于同样采用了大众最新的家族脸谱，所以外观看上去又是非常的相似。与此同时，POLO的高配车型与高尔夫6的低配车型刚好价格发生了重叠。
当下全新的2021款大众POLO正式到店，车型的内饰配置进行升级，不输兄弟车型高尔夫，大众POLO和高尔夫并不是相同实力的兄弟车型，大众POLO更像是小版的高尔夫，车型并没有匹配高尔夫的1.4T涡轮增压发动机，而是使用了大众桑塔纳的1.5升自然吸气发动机，所以在动力表现和实力方面与高尔夫有很大的差距，而当下全新车型来临，在软件实力上有所提升，更加具有年轻化质感。
对于一般车型而言，名气往往与销量成正比，然而在大众Polo身上却不是如此，在2021年2月时销量仅有34辆，虽然之后因为2021款大众Polo上市，销量曾一度提升到7546辆，但在最近的10月，销量再次下落，可见，大众Polo的确是辉煌不复了，那么究竟为何，这样一款大众明星车型，沦落到这般无人问津的地位呢?
相同于大众家族其他经典车系，Polo也是问世于1980年代，帕萨特用来抢攻中型房车与家庭市场，高尔夫则是主打动感与年轻族群，Polo则是挥军小型车市场的重要武器，从1975年问世至今，总计经过5个世代的变化，每一代都拥有很长的产品周期，往往会在周期间推出小改款，因此在MK的代号之
网间一直流传一个段子，大众就一款车，那就是高尔夫，拉长了就是帕萨特，改名就叫迈腾，拍成方的就是途安，加高底盘就是途观，再大一点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个屁股就是速腾，缩短了就是大众POLO，由此可见高尔夫在家族中的地位，加上高尔夫是全球车型，又是家用车，所以比较受欢迎，特别是在欧洲，简直就是泛滥，但是在中国的销量并不是太好。
在上月的销量上高尔夫与POLO的销量持平，作为大众两款比较畅销的小车，口碑都很不错，但是随着紧凑级车的价格不断下探，小型车的市场也是被抢占了不少。高尔夫的官方售价为12.19万到23.99万，polo的官方售价为7.59万到14.
小型车在中国市场的地位愈发不景气，这两年来除了个别旺季，很少有车型能够持续畅销，令人意外的是大众POLO在2021年的月销数据比去年同期要上涨了69.3%，去年虽然有疫情影响，但主要集中在2月之后，1月影响不大，不过即便大众POLO又7成的同期上涨，似乎也并不能让大众放心。
