封面新闻记者 曹菲我们开车经常穿过隧道，一般都是一条直通道。但还有一种独特的隧道，像弹簧一样在大山肚子里呈螺旋状，最为人熟知的就是已建成的雅西高速干海子隧道。如今，比干海子隧道还长的又一个螺旋隧道传来捷报。
大瑞铁路全长330公里，是共建“一带一路”倡议重点工程。高黎贡山隧道，大瑞铁路控制性工程，是中国首条穿越横断山脉的铁路隧道。隧道全长34.53公里，最大埋深1155米，地质情况极为复杂，几乎涵盖了隧道施工中所有不良地质状况和重大风险。
来源：【人民网】西昭高速公路贡觉高山隧道掘进近10公里。宋明供图人民网成都10月21日电 （王凡）贡觉高山隧道，作为西昭高速公路的控制性工程，其建设进展备受瞩目。据最新报道，该隧道左洞已掘进9.8公里、右洞掘进9.
来源：中国新闻网 中新网凉山12月15日电 (记者 王鹏)15日，四川西昌至云南昭通高速公路(简称西昭高速)贡觉高山隧道掘进突破万米大关。 图为贡觉高山隧道进口。中铁一局 供图西昭高速连接四川省西昌市和云南省昭通市，其中利用沿江高速共线段16.7公里、新建168.
川藏线一条美丽景观之路途经草原、翻越高山、穿过峡谷展现祖国壮丽的美好河山一条世纪奇迹之路逢山开路、遇水架桥、奋勇前进铭记先辈们的无畏付出一条共同富裕之路畅通贸易、促进发展、带来繁荣带动沿线人民步入全面小康一条民族团结之路交流互促、开放包容、共享发展见证各民族交往交流交融的生动故事
原标题：西昭高速贡觉高山隧道出口左洞至2号斜井贯通工人日报-中工网记者 兰德华 通讯员 任新维 李明瑛 6月24日，由中国中铁、中铁城投集团投资建设，中铁一局承建的西（昌）昭（通）高速公路贡觉高山隧道出口左洞至2号斜井胜利贯通。
12月15日，四川西昌至云南昭通高速公路贡觉高山隧道掘进突破万米大关。西昭高速连接四川省西昌市和云南省昭通市，建成后，将与云南、贵州、广西等在建和规划的高速公路形成大通道，进一步完善西南公路运输网，加强成都、川南与攀西经济区的联系。
12月15日上午，四川西昌至云南昭通高速贡觉高山隧道掘进破万米大关。西昭高速公路由中国中铁、中铁城投集团投资建设，全长184.8公里。位于四川省凉山彝族自治州的贡觉高山隧道全长约12公里，是全线控制性工程。
昨日，随着爆破班工人最后一爆成功，历时7个月，由中交二航局承建的新建福厦高铁鹰高山隧道顺利贯通。鹰高山隧道位于泉州的百崎，为双线隧道，全长380米，设计时速为350公里，采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道设计，轨道结构高度51.5厘米。
工人日报-中工网记者 兰德华 通讯员 任新维 曾豪6月24日，西（昌）昭（通）高速公路隧道坍塌应急演练在中铁一局西昭项目二分部贡觉高山隧道进口进行。应急演练结合西昭高速公路项目隧道建设特征，根据项目《隧道坍塌应急救援预案》，围绕可能发生的隧道坍塌事故展开应急抢险救援。
极目新闻记者 董淑健通讯员 赵炳长湖北省红安县七里坪镇郑必高村有条20世纪70年代凿建的隧道，如今成了一处网红打卡地。7月1日，极目新闻记者来到这里。只见这条隧道建在村后的一座高山上，呈圆弧形，高约3米，长200余米。走进隧道，一股凉风拂面而来。隧道中安装的彩灯将洞里充满梦幻感。
原标题：群峰嵯峨间，天堑变通途通讯员 李明瑛 任新维 工人日报-中工网记者 兰德华“群峰嵯峨，四时多寒”。曾几何时，生活在四川大凉山的人们，面对险峻的山路和寒冷的天气，梦想拥有一条走出大山的平坦道路。如今，大凉山的交通状况正悄然发生变化。
去年年底，川西北高原的首条铁路——川青铁路青白江东至镇江关段，正式开通。这条铁路线处于川西北高原地带，线路两旁大多高山峡谷，为维护行车安全，成都铁路局有一支专门的队伍，他们攀爬在陡峭的石壁上，排查危岩落石，守护着铁路运行安全。
12月15日，四川西昌至云南昭通高速公路（简称“西昭高速”）贡觉高山隧道掘进突破万米大关。西昭高速连接四川省西昌市和云南省昭通市，其中利用沿江高速共线段16.7公里、新建168.1公里，全线采用四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。
