红星资本局6月5日消息 近日，两轮电动车品牌极核陷入对经销商“远程锁车”争议之中。江苏盐城的经销商王先生告诉红星资本局，加盟极核后销量不佳，不满一年就准备关闭店铺。双方在协商责任划分时，极核方面用技术手段关闭了经销商的DMS系统权限。
智能汽车的所有权自交付那一刻起应该归购买这辆车的消费者所有未经其同意任何人都不能随意处置其车辆但在实际操作中不少消费者却发现“不知道是谁动了我的车”到底怎么回事来看《中国消费者报》记者调查安全隐患车辆与车主权益割裂车辆被厂家远程锁定一段时间以来智能汽车各类功能疑似被厂家远程锁定、
据央广网报道，近日，一位理想MEGA车主发现，自己的理想社区账号突然被社区管理员锁定，导致无法使用App解锁车辆，从而影响到车辆正常使用。对此，车主表示不解，自己花几十万购买的车，车企却可以通过后台做功能封禁，“车辆的所有权和使用权到底归谁？
央广网微信公号6月18日消息，使用手机软件对车辆进行远程控制，已成为当下新能源汽车的主流功能，但近日有一位理想MEGA车主在社交网络平台上爆料称：自己的理想社区账号忽然被社区管理员锁定，导致无法使用APP解锁车辆，从而影响到了车辆正常使用。
车联网让汽车更“聪明”深圳市坪山区的智能网联汽车道路测试与示范应用路段上，一台无人驾驶车辆正在行驶。新华社记者 梁 旭摄如今，无钥匙启动、语音调节车内温度、智能驾驶辅助系统已不再是中高端汽车专属，车辆的智能化水平成了消费者选购时的重要参考因素。
