奇瑞单挡dht为何比三挡dht省油

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• 比日系强劲，比德系省油，奇瑞鲲鹏DHT如何破局？

  风水轮流转，如今终于转到了自主车。过去20多年里，日系品牌占据着混合动力的头把交椅，市场表现遥遥领先。

  爱卡汽车

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• 才发现奇瑞的C-DM是1档DHT，那它是如何绕开比亚迪技术专利的呢？

  网络上对于奇瑞的鲲鹏C-DM变速箱的报道，都说它是多档或者3档DHT变速箱，直到昨天看了奇瑞风云A8的参数才知道，原来奇瑞的鲲鹏C-DM不仅是有3档位的结构，还有1档位的结构!

  AI不乱弹

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• 技术详解奇瑞的单挡/三挡DHT

  说起有哪些国产车型有混动产品，大家可能都能说出一二，比亚迪、理想、长安、奇瑞、长城等等。但要说，这些车企的混动技术名称是什么，可能很多同学就不太了解了。

  电动新视界

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• 探店丨拿铁DHT&瑞虎8P鲲鹏e+：真有传说中的那么省油？

  在今年的第21期，我们提到了星越L雷神混动和长安UNI-K的混动，那今天我们就来说一说另外两款竞品，长城拿铁DHT和奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e+。

  百车全说

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• 综合续航1300km，奇瑞舍了性能保了油耗，怎么做到的？

  很庆幸有这么一个选择，让汽车市场不是非油即电的市场格局，满足一大部分群体的用车需求。目前国产品牌里比亚迪、吉利、奇瑞等老牌企业都已经布局了插混产品。

  路咖汽车

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• 为何混动的3挡DHT比单档DHT加速快？工程师带你分析其中奥秘

  串联式也叫增程式，由内燃机带动发电机发电，电能通过控制单元传到电池，再由电池传输给电机驱动汽车，串联混动发动机只起到发电作用，并不直接驱动车辆。

  动力总成黑科技

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• 三挡位、双电机 解读奇瑞鲲鹏DHT超级混动

  鲲鹏DHT超级混动这套系统率先搭载在瑞虎8 PLUS鲲鹏e+身上，这套系统由1.5T发动机+双电机+3挡双离合变速器组成。

  E电园小编辑

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• 奇瑞鲲鹏DHT超级混动公开课，内容重点讲了啥?

  6月15日晚8点，奇瑞汽车进行了一场“技术零距离 鲲鹏DHT超级混动公开课”线上直播，邀请了中国科学技术大学副研究员袁岚峰博士和奇瑞汽车动力系统技术中心混合动力研发总监周之光博士，现场探讨混动技术的发展历程、技术原理，以及重点讲解了奇瑞鲲鹏DHT超级混动技术。

  车途派

  
  

• 奇瑞鲲鹏混合动力DHT，结构如此复杂，究竟好不好？

  我们再来说奇瑞鲲鹏混合动力D H T 。它的结构是1.5T发动机+双电机，三档齿比的变速箱，最大扭矩是510牛米。

  工科女映璇汽车工作室

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• 双电机驱动成亮点 奇瑞鲲鹏DHT超级混动公开课

  鲲鹏DHT超级混动以「3擎3挡9模11速」为核心技术，并采用了行业唯一的双电机驱动，带来更为强劲的动力输出。

  太平洋汽车

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• 油耗超8升你敢信？深度实测瑞虎8 PLUS混动版，真实水平曝光了

  瑞虎8 plus是奇瑞一款集大成的七座SUV，上市以来凭借超高的性价比获得不错的市场反响。而今年三月份，鲲鹏e+插电式混动版本的上市，让瑞虎8 PLUS这个系列更具市场竞争力。今天我们就瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的混动系统进行简单回顾以及实测数据解读。

  太平洋汽车

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• 被单挡吊打多年，多挡混动终于认输了？

  前几天，吉利银河的全新紧凑型SUV星舰7首发亮相，而这款车的最大亮点，是采用了全新的混动技术——EM-i。

  汽车洋葱圈

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