近日，俄罗斯紧急情况部部长亚历山大∙库伦科夫表示，中国希望购买两架消防型伊尔-76运输机。一石激起千层浪，大家对这一话题各有各的看法，有的说是什么中俄战略合作新高度的，有的说中国运-20不行，还是需要进口伊尔-76“学习学习”等等。
前言:90年代俄罗斯社会动荡，很多科研军工朝不保夕，俄罗斯决定出售先进武器挽救经济，中国正好欠缺先进武器，于是双方进行了广泛的军事技术合作，2006年是俄罗斯对外军售创纪录一年，其中有30亿美元是从中国赚来的，中国和印度买走了苏联解体后俄罗斯生产80%的武器，是挽救了俄罗斯军事工业的金主，但这些武器是否有用呢?
购买俄罗斯的伊尔76其实是分批次进行的，我国在1991年的时候就已经与俄罗斯签立了这个订单合同，将会确认购买这款运输机，当时我国空军实力弱小几乎所有战机都是购买其他国家的，所以在1991年到2006年期间，这是我国与俄罗斯购买的伊尔76的第一批次，在这一批次里由于苏联甘冈解体，俄罗斯继承的这批伊尔76都是完好无损，没有经历过什么风吹雨打，性能十分先进的，最重要的是价格也十分的便宜，当时的俄罗斯为了振作自己的经济以每架2500万美元的单价陆续卖给了我国14架伊尔76，而当时的美国同类型运输机在国际上的价格普遍都超过了4000万美元。
我们知道现在中俄在战斗机领域，都面临到了一些困难。首先是中国重型战机，当年那批苏27战机已经老化，新型歼11战机也面临着各式各样的问题，出勤率并不是很高。主打战机苏30数量又太少，歼20正式服役还需要时间。
在遭遇西方制裁后，俄罗斯现在无法从国际市场获得新的民航客机以及发动机等关键配件，各航司现有机队的维护保养水平每况愈下。在此情况下，被逼上绝路的俄罗斯民用航空和俄罗斯政府被迫自救，想要用MS-21等俄国产客机替换外国客机。而俄罗斯的经历，恰恰体现出了中俄两国民航业的一些根本性差距。
提起俄罗斯的图-160，懂行的都知道这是实打实的“镇国之宝”，连俄罗斯自己都舍不得轻易动用。可最近几年，有个事儿一直让人摸不透：三十多年前中国想从乌克兰买这飞机，跑了好几趟谈判，最后却被美俄联手拦着，连门儿都没摸着。
中国向俄求购伊尔-76运输机曾遭到漫天要价【墨者善狩原创】众所周知，中国在相当长时间以来饱受专用运输机特别是大型运输机短缺之苦，为了满足军方需要，中国除了生产运八系列飞机以外，曾试图大量引进购买俄罗斯的伊尔76运输机，但是俄方由于种种原因对于中国的要求总是百般刁难或者漫天要价。
俄制民用型米-8“河马”直升机1992年我进入了莫斯科航空学院学习舰载直升机和战斗直升机专业，是中苏对立后莫斯科航空学院飞机和直升机科学设计系在间隔了30年中唯一的中国留学生。我的导师达林教授是世界第一代直升机专家米里的助手，后来所有的直升机权威都是他的学生。
牟其中，1941年6月出生于重庆万州的一户普通家庭之中，父母都只是寻常的工人，没什么大能耐，也给不了儿子锦衣玉食，然而即便如此，从小牟其中也并没有意志消沉，他不但性格十分活泼开朗，学习成绩也十分优异，这也让其父母、老师认定了这孩子将来一定会出人头地。
