故障现象：行驶里程约9万km，搭载CLS发动机与5挡手动变速器的2010年大众朗逸1.6手动挡轿车。用户反映：该车怠速在1000 r/min不能下降。检查分析：维修人员连接VAS5052故障诊断仪检测发动机控制单元J220，内存无故障提示。
汽车仪表上有两个面积比较大的显示板块，一个是车速表，一个是发动机转速表。对于车速表，大家都会经常看，以防超速。而对于转速表可能很多人不太在意它，特别是自动挡车型，根本就用不到转速，看不看都一样。我们知道，转速表所显示的转速，指的是发动机一分钟转了几圈。
汽车发动机打火无力，感觉像是电量不足，这是发动机启动困难的现象。这种其实大多数是电瓶电量不足导致的，当电瓶电量不足以启动发动机的时候，车辆打火的时候，启动机没有足够的电流开启动发动机，就会造成发动机转速比较慢，就会出现嗡嗡嗡的声音，会出现延迟启动或启动不了的情况。
2021年的北方不一般，多地温度创造了新低，对于车主而言，又是一连串的疑问。最近有一个网友反映，它开着现代领动，冬天早晨-15℃的天气下启动车辆时，发动机怠速转速高达1500rpm，发动机透过音明显，车主甚是慌张，这样的车辆是不是有些问题？
科鲁泽通病，电池2年多就损耗更换了，然而电池换完怠速居然还是居高不下，基本热车后还是1100转左右，虽然不影响行驶，但油耗多少会有些影响，终于最近逛了各大论坛，终于找到原因了，原来是电瓶传感器坏了，也就是负极上的这个玩意，好像是这个车的通病，自己去网上淘了个100大洋，正在发来的路上，希望不会翻车，明天到了马上装上去试下，后面什么情况再来跟你们反馈，有这辆车，有这个毛病的，可以参考下，其他问题嘛，就是保修期间吹洗泵损坏免费换了个，升级了方向盘卡滞问题，也都解决了，没有再出现，其他就没啥问题了，快4年的车，感觉美系车也没那么差吧，油耗目前是8个油百公里，可能怠速高问题，后面整完应该还会下降一点，还能接受，反正只是日常代步工具。
