在20万级中型车中，不少人选车都会在君越和迈腾之间纠结，到底这两款车该怎么选?我们挑选了君越和迈腾里的主销车型来进行配置对比，分别是2021款 君越 652T 豪华型及2020款 迈腾 330TSI DSG 豪华型。
留言里有很多具体的车型导购回答不过来，但往往大家提问的“精准度”不够，所以我回答也只能泛泛，无法深入。今天选来一位认真做功课的童鞋提问，我来正儿八经地回答一条导购问题。如果大家也想获得类似详尽回答，还请把自己的购车需求和目标车型说得越详细越好，谢谢：） 问题来自ID：米大有。
中级车市场上，君越和帕萨特、迈腾各有千秋，很多人在选择时候犹豫不定。鉴于打折后的市场售价基本相当，下面我们就暂且用这款君越2.4L领先舒适型，与帕萨特的1.8TSI DSG尊荣版进行比较。动力总成方面，新君越2.4L领先舒适型采用2.
作为中级轿车市场的中流砥柱，别克君越和大众迈腾这样的车型大家都耳熟能详，其中别克君越可以说在中国汽车市场具有特殊的地位，这款车不同于标准的B级车，其尺寸要大于多数中级车，而价格方面也是高高在上，但随着市场的发展，别克品牌车型的价格开始下探，而大众车系的溢价能力却直线上升，迈腾与君
金九银十，又到选车买车高峰期了，有木有？这篇文章源于网友对购车的提问：一个三口之家打算在十一前购买一辆B级车，预算在20万元，希望能兼顾家用和商务，同时周末有出游的需求，对空间、配置、安全和动力比较在意。备选车型为君越2.4L SIDI领先舒适型&迈腾1.
国内的中型车市场已经步入了群雄争霸的时代，各大车企不断推陈出新，带来了更有竞争力的车型，而竞争的激烈也反映在了销量排名上，除开BBA等豪华品牌，雅阁、迈腾和君越可谓是同级中的佼佼者，那究竟谁能称得上是B级标杆呢?
我与迈腾之间的渊源颇深，由于业务的需要，我曾经对大众迈腾进行了全方位的评价，对于这款车的性能了解颇深，身为商务出身的大众迈腾，它具有静谧的驾驶感及乘坐感，车辆内饰层次感鲜明，布局干净整齐，加上烤漆式的造型，内饰档次感提升了不少，我对商务出身的大众迈腾评价很高;
我姐幸好没有在去年买车，不然她指定后悔。去年八月份的时候，她去看了一下全新君越，落地价20万左右，很心动。几天之前，她真的准备买车了，又去看了全新君越，这次落地价只要19万出头了。不过即便都已经便宜到这个程度了，别克君越想要在合资中高级轿车市场混出头，也很难。
君越之前在我的印象中一直都是那种40岁前绝不会考虑的车型，它的外形就像是一张40岁的脸，西装革履但没有活力，底盘调校也略显乏味，同级别的君威才是给年轻人准备的菜，所以在拿到新君越试驾车的时候我也显得无精打采，开开再说吧……● 瑕不掩瑜的驾驶感受21.58~33.
B级车底盘设计水平大致都不错，一般都是前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂，其使用材料一定程度上反映了车企的“重视”程度，一般来讲材质上铝合金比钢质和铸铁成本更高，可以有效提高舒适性和操控性，用了肯定比不用好。
