无论是海外已有原型的高尔夫GTI和速腾GLI，还是本土特有的新宝来Sportline及新朗逸运动版，追加运动版本似乎已经成为国产大众紧凑型轿车的一个惯例，即便是入门级的新捷达也在之前一段时间曝出新增Sportline版本的消息。
现在的合资汽车市场上，合资轿车的竞争可以说进入了“白热化”的阶段，尤其是德系和日系轿车，在市场上的受欢迎度可以说实在是太高了，而且为了迎合年轻消费者胃口，现在主流车型都加快了换代速度，像市场上的速腾、朗逸、宝来等车型，在市场上的设计风格也是越来越年轻，而今天咱介绍的这款合资轿车，也是近期在市场上热度非常高的一款新车，它就是大众全新一代桑塔纳。
自从大众桑塔纳成为大众旗下的入门家用车型，整体的更新速度相比大众朗逸，大众速腾等车型要慢上半拍，近日全新的大众朗逸和大众速腾亮相了全新一代的车型，车型对于中网和整体造型进行了全面的改变，基本达到了后期大改款的状态，所以近日全新的2023款大众桑塔纳也正式曝光渲染图，全新的2023款大众桑塔纳长这样了，采用了现款大众朗逸和大众速腾的设计风格，外观全面升级内饰，迎来了华丽转身，虽然相比大众朗逸和速腾依然慢上半拍，但是整体的运动感展现的淋漓尽致，你心动了吗?
[XCAR 国内新车 原创]在今年6月份的中原车展上，上汽大众发布了桑塔纳·浩纳Cross车型，该车在桑塔纳·浩纳的基础上进行了跨界风格的调整，搭载1.6L自然吸气发动机。近日我们获得最新消息，桑塔纳·浩纳Cross将在今年9月2日开幕的成都车展中正式上市。
想不到吧，桑塔纳这款看起来与当下市场主流格格不入的老车型，现在居然还有着非常不错的销量。2022年，桑塔纳的全年累计销量高达11.1万辆，平均月销量将近万辆，今年1月份，在整体行情大跌的情况下，桑塔纳依旧卖出了6170辆，2月份则攀升到了7298辆。
时值2025年年中，上汽大众总经理陶海龙代表执管会向中高层员工发布了一封内部信，21世纪经济报道独家获悉了这封信的内容。在这封信里，陶海龙肯定了上汽大众2025年迄今取得的成绩、指出了公司现阶段面临的挑战，并给出了上汽大众在“2026产品大年”来临之前必须要做好的“三件大事”。
当前2022款的桑塔纳已经曝光，为了加强在入门车中的竞争力，好与越来越给力的国产车争斗，桑塔纳在外观上首先做出巨大的转变，越看越像“小迈腾”，前脸采用更加年轻化的家族格栅，改变了以往老气横秋的既视感，灯组也恰到好处与格栅融为一体，侧面可以看到炫酷的轮毂样式，到了尾部除了双排气外，还有分体的经典尾灯组，充满少年气氛。
每次说起大众旗下的神车，最先想到的可能一定是捷达、桑塔纳、宝来几款车型，作为最早入华的一批车，捷达早已经停产，而宝来这款车在更新换代后，实力还有了极为明显的增强，只有桑塔纳这款车，一直在市场上没有拿出亮眼的换代车，这还是比较尴尬的，为了应对这种局面，新一代桑塔纳终于要来了。
2023款大众桑塔纳正式亮相，匹配了高尔夫同款的前脸设计，并且有机会提供全新的1.5T涡轮增压引擎，这一次全新亮相的大众桑塔纳与早期亮相的渲染图有所区别，在车型的设计风格方面，车型的外观设计比例方面有一定的差异性，但是相比现款大众桑塔纳，整体的运动感和年轻感更加突出，并且运用了全新一代的家族式设计语言，大众高尔夫当下的年轻消费者还是比较熟悉的，对于外观认可度也比较高，所以大众桑塔纳选择了高尔夫的同款设计理念，能够让消费者更好的接受车型的外观表现。
近几年大众车型进步速度还是比较快的，从大众桑塔纳，大众迈腾大众CC和大众的SUV车型，能够明显的看出大众车型的改变，而近日2022款大众桑塔纳车型曝光，整体的进步也非常鲜明，前脸换装了全新的镀铬装饰中网设计，整体的高级感爆棚，同时有机会与大众途观新一代车型同动力表现，使用1.4T和1.5T涡轮增压发动机，而常规版本车型依然会采用1.5升自然吸气发动机，毕竟大众桑塔纳是一款标准的家用代步车型。
当下中期改款大众桑塔纳正是在店内亮相，作为中期改款车型，距离换代车型依然有一定的距离，目前亮相的是入门的低配版本车型，匹配了织布座椅和黑白收音机配置功能，所以车型的功能化，配备简单简易，价格水平下降之后，预计5.99万起售，搭载的是1.5升自然吸气发动机和手动变速箱，早在前一段时间，最新一代的2023款大众桑塔纳效果图曾登场，而在新一代版本换代之前，中期改款版本率先亮相，保证了原有的产品力和品牌力，毕竟大众桑塔纳是一款经典并且具有影响力的车型，当下入门版本的价格水平与车型的产品的匹配度比较高，性价比非常突出。
