就在今天早上 ，我接到一个车主的电话 ，他说他的车在不远处几公里 ，发生了抛锚 ，车子无缘无故就熄火了，不知道是什么原因 ，让我去看一下 ，到达现场 发现这是一辆11年生产的夏利N5 ，这个车我都没怎么修过 ，我们这里这个车型太少见。
许多车主在汽车保养的时候，总是会收到机修师建议换正时皮带的要求，他们向来都不看汽车的行驶里程和车主使用的时间，莫名其妙的来一句“都两万公里了，该换正时皮带了”，对于一些不太懂车的车主来讲，肯定要花冤枉钱了。那么正时皮带或正时链条能用多长时间呢？带着这样的疑问，今天给大家科普一下。
对于一辆车来说，正时皮带对车辆的正常运转有着很大的作用，他是发动机配气系统的重要部分，皮带和曲轴协作，用来保证系统进气和排气时间的准确，他可以驱动发动机的配气系统，使引擎的进气门和排气门在适当的时候开启，关闭。甚至有一部分车的正时皮带有驱动水泵的作用，例如宝来，奥迪等。
雪铁龙C5 2.0 EW10A发动机正时皮带校对方法一、发动机正时皮带的拆卸（1）首先断开车辆蓄电池的负极电缆接头。（2）用举升机举升车辆，使两个前轮离开地面。（3）拆下发动机装饰}V-盖。（4）松开发动机供油管并将其移至一旁。（5）拆下发动机附件传动皮带。
经常听到正时皮带这个名词，但是很多车友因为不了解，只把它当成一般的保养件。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。
想要驱动凸轮轴顶开气门，还需要依靠发动机底部转动的曲轴，由于凸轮在顶部，曲轴在底部，这时候就需要用到正时皮带或者正时链条，曲轴带动皮带或者链条转动，再带动凸轮轴跟着一起运转，利用凸轮工作面的旋转，顶开气门，利用弹簧回拉，关闭气门，这就是正时系统的基本工作原理。
更换EA211正时皮带。大众奥迪搭载的EA211发动机广泛应用于1.4T和1.5、1.6排量车型。正时皮带均为橡胶材质，一般使用寿命为5年至6年或8-10万公里。因此，建议更换EA211发动机的正式皮带时选择加强型。
