就在今天早上 ,我接到一个车主的电话 ,他说他的车在不远处几公里 ,发生了抛锚 ,车子无缘无故就熄火了,不知道是什么原因 ,让我去看一下 ,到达现场 发现这是一辆11年生产的夏利N5 ,这个车我都没怎么修过 ,我们这里这个车型太少见。
许多车主在汽车保养的时候,总是会收到机修师建议换正时皮带的要求,他们向来都不看汽车的行驶里程和车主使用的时间,莫名其妙的来一句“都两万公里了,该换正时皮带了”,对于一些不太懂车的车主来讲,肯定要花冤枉钱了。那么正时皮带或正时链条能用多长时间呢?带着这样的疑问,今天给大家科普一下。
对于一辆车来说,正时皮带对车辆的正常运转有着很大的作用,他是发动机配气系统的重要部分,皮带和曲轴协作,用来保证系统进气和排气时间的准确,他可以驱动发动机的配气系统,使引擎的进气门和排气门在适当的时候开启,关闭。甚至有一部分车的正时皮带有驱动水泵的作用,例如宝来,奥迪等。
雪铁龙C5 2.0 EW10A发动机正时皮带校对方法一、发动机正时皮带的拆卸(1)首先断开车辆蓄电池的负极电缆接头。(2)用举升机举升车辆,使两个前轮离开地面。(3)拆下发动机装饰}V-盖。(4)松开发动机供油管并将其移至一旁。(5)拆下发动机附件传动皮带。
经常听到正时皮带这个名词,但是很多车友因为不了解,只把它当成一般的保养件。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。
想要驱动凸轮轴顶开气门,还需要依靠发动机底部转动的曲轴,由于凸轮在顶部,曲轴在底部,这时候就需要用到正时皮带或者正时链条,曲轴带动皮带或者链条转动,再带动凸轮轴跟着一起运转,利用凸轮工作面的旋转,顶开气门,利用弹簧回拉,关闭气门,这就是正时系统的基本工作原理。
更换EA211正时皮带。大众奥迪搭载的EA211发动机广泛应用于1.4T和1.5、1.6排量车型。正时皮带均为橡胶材质,一般使用寿命为5年至6年或8-10万公里。因此,建议更换EA211发动机的正式皮带时选择加强型。