第十代雅阁在国内已经上市了三年之久，期间曾连续两年蝉联了B级轿车销量冠军。但面对迈腾的崛起和凯美瑞的中期改款，现款雅阁的竞争力已大不如前，所以中期改款迫在眉睫。从目前工信部流出的申报信息来看，第十代国产雅阁已基本确定和2.0T+10AT无缘了。对此，肯定有很多小伙伴不理解，2.
改装因为对于大部分家用车和大部分普通人来说没有什么概念，还是拿朋友们最熟悉的宝马三系和本田雅阁来举例子，宝马320的2.0T马力是156匹，而雅阁1.5T就做到了194匹，从马力数据上看雅阁完胜，但是不要忽略最基础的，两者都是四缸，宝马的排量更大也就意味着单缸的排量更大，所以单缸的扭矩也更大，所以宝马320的扭矩做到了250N·m，雅阁也仅仅高了10N·m，是260N·m，当然这是在雅阁经过高功率调教之后的参数，而宝马320和325的型号都是B48B20C，而325做到了184匹马力300N·m的扭矩，这样来看的话，325虽然没有完全碾压，但是也做到了超越，当然这是基于参数的前提，不考虑驾驶感受等，所以也就印证了，没钱，和有钱不花是两种概念。
日产天籁是东风日产推出的一款B级轿车，这款产品相信大家都是比较熟悉的，这款产品在国内的累计销量超过160万台，目前在售的天籁属于天籁车系的第七代产品，于2020年10月份推出，车辆指导价为17.98万—26.98万元，提供6款配置供用户选购，其中2.0L自然吸气动力3款车型，2.0T涡轮增压动力3款车型，可以适配不同需求的用户。
第7代雅阁（2002-2007年）2002年，第七代本田雅阁在日本发布，并在第二年推向中国市场和北美市场。第七代雅阁相对第六代可以说是完全的大换代，新车车身外形大气，采用大量的曲面和流线型线条。“三角形大灯”成为经典元素，加上小尺寸镀铬装饰的中网，前脸变得更加年轻。
雅阁是广汽本田旗下一款不错的B级车，在成绩的取得上也是十分理想的，随着市场竞争的演变，车企之间也对此投入了更多的精力，并不断推出全新的车型来竞争市场，近日，笔者在探店的时候拍到了去年9月份上市的2021款雅阁，该车售价为20.28--23.98万元。
近些年国产车的进步一直很大，汽车市场占有率也不断提升，但更多还是在紧凑级车型方面，来到B级车，国产车的竞争力就小了非常多了，需要一定时间去积累，而合资车依然占据了大部分市场份额，包括大家熟悉的迈腾、帕萨特、天籁、雅阁以及凯美瑞等等车型。
在那个时候，有本田雅阁。发动机:2.0L I4 带电动机和 1.4-kWh 电池。传输:不适用，FWD。混合动力车型受益于对系统的调整，本田表示，由于系统混合了两种动力源，因此改善了油门响应并减少了“橡皮筋”的感觉。
