第十代雅阁在国内已经上市了三年之久,期间曾连续两年蝉联了B级轿车销量冠军。但面对迈腾的崛起和凯美瑞的中期改款,现款雅阁的竞争力已大不如前,所以中期改款迫在眉睫。从目前工信部流出的申报信息来看,第十代国产雅阁已基本确定和2.0T+10AT无缘了。对此,肯定有很多小伙伴不理解,2.
改装因为对于大部分家用车和大部分普通人来说没有什么概念,还是拿朋友们最熟悉的宝马三系和本田雅阁来举例子,宝马320的2.0T马力是156匹,而雅阁1.5T就做到了194匹,从马力数据上看雅阁完胜,但是不要忽略最基础的,两者都是四缸,宝马的排量更大也就意味着单缸的排量更大,所以单缸的扭矩也更大,所以宝马320的扭矩做到了250N·m,雅阁也仅仅高了10N·m,是260N·m,当然这是在雅阁经过高功率调教之后的参数,而宝马320和325的型号都是B48B20C,而325做到了184匹马力300N·m的扭矩,这样来看的话,325虽然没有完全碾压,但是也做到了超越,当然这是基于参数的前提,不考虑驾驶感受等,所以也就印证了,没钱,和有钱不花是两种概念。
日产天籁是东风日产推出的一款B级轿车,这款产品相信大家都是比较熟悉的,这款产品在国内的累计销量超过160万台,目前在售的天籁属于天籁车系的第七代产品,于2020年10月份推出,车辆指导价为17.98万—26.98万元,提供6款配置供用户选购,其中2.0L自然吸气动力3款车型,2.0T涡轮增压动力3款车型,可以适配不同需求的用户。
第7代雅阁(2002-2007年)2002年,第七代本田雅阁在日本发布,并在第二年推向中国市场和北美市场。第七代雅阁相对第六代可以说是完全的大换代,新车车身外形大气,采用大量的曲面和流线型线条。“三角形大灯”成为经典元素,加上小尺寸镀铬装饰的中网,前脸变得更加年轻。
雅阁是广汽本田旗下一款不错的B级车,在成绩的取得上也是十分理想的,随着市场竞争的演变,车企之间也对此投入了更多的精力,并不断推出全新的车型来竞争市场,近日,笔者在探店的时候拍到了去年9月份上市的2021款雅阁,该车售价为20.28--23.98万元。
近些年国产车的进步一直很大,汽车市场占有率也不断提升,但更多还是在紧凑级车型方面,来到B级车,国产车的竞争力就小了非常多了,需要一定时间去积累,而合资车依然占据了大部分市场份额,包括大家熟悉的迈腾、帕萨特、天籁、雅阁以及凯美瑞等等车型。
在那个时候,有本田雅阁。发动机:2.0L I4 带电动机和 1.4-kWh 电池。传输:不适用,FWD。混合动力车型受益于对系统的调整,本田表示,由于系统混合了两种动力源,因此改善了油门响应并减少了“橡皮筋”的感觉。