卡罗拉作为全球最畅销的车型之一，在国内最近两年也是异常火爆。即使很多讨厌日系车的愤青们，也难挡它不俗的魅力。对于卡罗拉这款家用轿车，它的性价比、动力、空间，都十分的令人满意。唯独这款车的灯光，有些让人们感到失望，因此很多卡罗拉的车主都会进行大灯的改装。
混动还在，还是四缸，皮实省心省油的日系车，带你看丰田卡罗拉国人喜爱日系车早已不是什么稀罕事了，其中丰田作为日系车的主要代表，它旗下车型省油、耐开、高保值率等优点更是深受中国消费者喜爱。在网上还有着“开不坏的丰田，一车传三代”的说法。
卡罗拉作为丰田的全球车型，它的名声可谓是响彻世界各个角落，自第一款卡罗拉问世以来，其全球累计销量已经突破了5000万辆，也正是因为如此出色的战绩，很多中国车主都是“慕名而来”，买车的时候都不会多想，直奔丰田4S店买了丰田卡罗拉，但你真的了解卡罗拉吗?
笔者近日从相关渠道获得了一汽丰田卡罗拉混动版的参数配置表，新车上市后将会提供先锋版、精英版、豪华版以及旗舰版共计四款车型选择，而新车的动力由1.8L发动机和一台永磁同步电机组成，综合油耗仅为4.2L/100km。
其中在SUV领域，定位中级SUV的丰田汉兰达以及紧凑型SUV定位的丰田荣放，在各自级别中均有着举足轻重的地位，而今天要说的这款紧凑型SUV-卡罗拉锐放，同样也是以佼佼者的形象和我们见面，下面小编就从外观、内饰、空间以及硬件等方面做一个相对详细的解析，希望能够给潜在消费者带来实质性的帮助。
有网友留言解析一下丰田系的通病，丰田无论是销量还是利润还是影响车还是品牌价值，都是汽车行业当之无愧的大哥大，而丰田引以为傲的精益生产体系及供应链管控，更是让丰田收获巨额利润的同时还一直保持了良好的品控口碑，所以在中国人眼里，提到丰田，人们总能将它和“皮实耐用”等词紧紧联系起来，“开不坏的丰田”便是对其的赞美，其实不仅在中国，放眼全球丰田的质量口碑确实都是很好的，虽然之前因为刹车门事件对丰田的质量口碑产生过影响，但丰田很快就正视自己的缺点并且马上改正了。
在如今的汽车市场中，虽然新能源车型层出不穷，但是续航里程问题以及充电难问题，仍然是两个最大的问题，这也使得老百姓们并不是那么买账，而介于新能源车型和传统汽油机车型中间的混动车型就成为了很多人考虑的目标。
[汽车之家 原创试驾] 回想1997年，我们曾经见证了很多伟大的时刻。英国科学家成功克隆了一只名为“多利”的绵羊，美国人则将索杰纳号送上了火星表面。相比之下，丰田推出的首款混合动力车型似乎有些微不足道，但这却是一个伟大的开始。
如今的汽车市场上，紧凑型轿车的竞争非常激烈，正因为这个级别是家庭用车的首选，所以也成了各大厂商的必争之地。卡罗拉作为一款拥有很好市场认可度的紧凑型轿车，如今现款的卡罗拉也已经是第11代产品，这次的换代可以说是大刀阔斧，把卡罗拉从一个“居家好男人”的形象变成了一个“时尚的大男孩”。
丰田几天前才在成都车展正式亮相自己的双擎版卡罗拉，吊足了各大媒体和消费者的胃口，竟然这么快又接着推出了卡罗拉纯电版？尤其是这辆纯电版卡罗拉的续航里程达到了惊人的417公里，这一数据不仅超越了目前国内比较主流的200公里上下的水平，甚至可以比肩行业领头羊——特斯拉Model S。
综述：2014款一汽丰田卡罗拉针对外观及内饰做出了革命性升级，一改老气的造型，偏重时尚运动的风格引起更多年轻消费者的关注。轴距较老款增加了100mm后达到2700mm，这对于喜欢大空间的国内消费者来说，吸引力显而易见。同样引起国内消费者关注的，还有其经济油耗及低廉的保养价格。
卡罗拉在国内市场已经有非常久的销售历史了，甚至一段时间成了“家用车”的代名词，但丰田的产品换代速度确实令人揪心，一贯以中庸为理念的产品，在越来越个性化的时代逐渐开始不适应市场，所以全新第十一代卡罗拉可谓是脱胎换骨，丰田更是期望能够通过它改变消费者眼中的中庸映像。
大家好，我是小天，两个月前我提了人生第一台车丰田卡罗拉，今天我想分享一下我对这台车的看法。以供同样关注这款车型的朋友做个参考，说的不好还请大家包含，纯属个人感受。首先外观方面，很多人都说丑，但我觉得这台车的设计主要是没有太大的亮点，属于是耐看型的设计，还好我不是颜值控。
