车辆在部分高速公路或高架等封闭路段行驶时，结合车载导航路线让车辆进行自动变道、自动进入和驶出匝道口的功能。使用方法如下:第1步: 点击触摸屏左下角控制>Autopilot自动辅助驾驶>自动辅助导航驾驶。
电影中，高科技无人驾驶仿佛还是未来科技，转眼间，辅助驾驶早已不稀奇了。这其中的执念者非特斯拉莫属。特斯拉是美国纯电动高端汽车品牌，特致力于用最具创新力的技术，加速可持续交通的发展。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式，减少全球交通对石油类的依赖。
6 月 24 日消息，特斯拉有几种辅助驾驶服务:AP 全称为 Autopilot 自动辅助驾驶，分为基础版自动辅助驾驶和增强版自动辅助驾驶，而 FSD 全称则为 Full Self-Driving Computer，也就是完全自动驾驶。
2月16日，也就是正月初五，特斯拉放了个大招，开启了增强版自动辅助驾驶（EAP）限时免费体验，具体分为两档，2021年2月15日（含）之前交付的，体验时间为10天；2021年2月26日（含）之前下定且在2月16日至6月30日期间交付的，体验时间为30天。
本周早些时候，特斯拉推出了最新的7.0固件，其中最引人瞩目的升级就是加入了用户期待已久的Autopilot（自动驾驶）功能，根据此前介绍，该功能可以在高速公路上协助驾驶员控制方向盘，并辅助其完成侧方位停车。
特斯拉在华发布自动驾驶功能五天后，我有机会体验了这一智能的驾驶辅助系统。自动车道保持、自动变道及自动泊车功能，确实让驾驶员轻松不少，但自动驾驶（Auto Pilot）不是无人驾驶(Auto Drive)，如自动驾驶模式激活时特斯拉提示的那样，必须“始终握住方向盘”。
来源：中国经济网 原标题：此“FSD”非彼“FSD”！特斯拉在华推出“智能辅助驾驶”！官方客服：不是完全自动驾驶2月25日，特斯拉中国发布软件更新通知，推出城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能。根据官方介绍，新版本进一步优化了NOA自动辅助导航驾驶。
作为特斯拉的一大卖点，固件升级一直是很多车主期待的事情，即将到来的7.0固件更是带来了激动人心的自动驾驶功能，到底有没有用，敬请认真看下去。 特斯拉正在准备推送历史上最受车主期待的固件版本7.0，其中一个主要原因是带有“无人驾驶”特性的自动驾驶功能。
□ 长江日报记者杨荣峰 实习生汪澜这个春节，不少人头一次听说了“智能辅助驾驶被禁用”——华为智能汽车解决方案业务部董事长余承东自述因自己的手长时间离开方向盘，智能辅助驾驶功能被自己的车机系统禁用了；还有网友在自驾途中，因为累计三次忽视安全驾驶提示，智能辅助驾驶功能被禁用了一周。
智驾领域已成汽车行业“兵家必争之地”。2月25日，特斯拉为中国客户分批次更新软件，推出FSD城市道路自动辅助驾驶功能。不少车主发现FSD入华出现“水土不服”的表现，比如闯黄灯、压实线、复杂路况等。有网友调侃：“说好的自动驾驶变‘自动扣分’？
提起电动车，现价段大家关注最多的问题无非就是三电系统、电池续航和安全。对于新车，我们新车评以及各大汽车媒体已经做了比较全面的报道和评测，但对于旧车，尤其对旧电动车的评测内容相对缺失，而这恰恰又会是新能源车消费者们的关注点之一。
作为汽车工业发展历史上独一无二的变革者，特斯拉一直以来都是大家关注的焦点，其一举一动都吸引着大家的目光。而笔者作为汽车媒体从业者，也从未把目光从特斯拉身上移走。而对于笔者来说特斯拉的产品在硬件上的特点基本已经了然于心，反倒是其软件层面的升级，则一直让我颇感兴趣。
