新疆在很多车友心中都是一个比较让人向往的地方，但是很多人不知道的是新疆的国土面积是特别的大的，所占的面积将近全国的五分之一，如果经常来新疆的车友都知道，新疆境内的一个县城隔着一个县城的距离有四五百公里是很平常的事情，所以很多车友可能驾驶燃油车来新疆都抱有一些困难，更别说是驾驶纯电动车了，但是，根据我自己待在新疆这么久的时间，走的新疆的这些地方，我认为纯电动车来新疆还是没有什么问题的，特别是城市里面，县城里面都有充电桩，都能冲上电。
一般到一个地方，找最有烟火气的地方那肯定就两个地方，一个就是白天的农贸市场，另外一个那就是晚上的夜市，到哪里都不例外，今天我准备离开张掖了，找了一个农贸市场内的充电站充电，在充电的同时吃个早餐，逛一下农贸市场，然后就准备离开张掖了。
今天的目的地是从巴里坤前往哈密市，从门口子这一条路是相对最近的，隧道还没有修通，走天山庙是最近的，而天山庙又是最高点，也就是垭口的位置，垭口的海拔有两千多三千不到点的海拔，而哈密市区的海拔也仅仅只有几百米，也就是说从最高点到市区是一直在下坡的，而且这个下坡还比较大，将近六七十公里的连续下坡，这样动能回收系统的反充电的充电量就非常可观。
伴随着比亚迪、小鹏、蔚来等品牌在电动车性能、体验、续航、智能化上的大踏步迈进，购买国产电动车，已经成为了众多准车主的第一选择。其中堪称今年“话题王”的莫过于比亚迪汉EV，在澎湃性能之下还提供了越级驾乘体验，以及最高长达605公里的超长续航。
你是不是也有过这样的疑问:电动车天天充电，会不会把电池“充坏了”?很多人一提起“锂电池寿命”，就开始数循环:比亚迪DM-i用的是磷酸铁锂电池，标称2000~3000次充放循环，有人一算，哎呀我每天都充，是不是三年就玩完了?
历史上秦统六国，汉并天下，也正是比亚迪用王朝命名的真正的意图，在2024年开春正式打响。一句我们有自己的定价权，让比亚迪风光无限。这离不开技术的沉淀，离不开时代的步伐，在秦798后，汉唐正式出战，电比油低还不够，且看汉唐杀手锏。在这里，本人刚好有台汉EV，谈一谈三个多用使用感受。
露营中比亚迪汉EV冠军杯605，已经提车已经5个多月了，开了7600多公里，几乎每天都在开，三个月4800公里做了一次免费首保。现在基本上都是上班每天平均40公里，接娃上下学10公里。一天大概50公里的样子，除了周末带娃出去逛下，也就100公里左右。
