童先生是大众探岳330的车主,他反映这款车经常出现油耗高、动力不足的问题。经过一番了解,他发现自己的遭遇并不是个案。1探岳330的“颗粒捕捉器”记者进400多人“编号群”童先生这辆车是2020款的大众探岳330,2.
临近3·15消费者权益日,各大车企都开始紧张了起来,毕竟车企上榜永远都是每年3·15晚会的重头戏。从国六B排放标准实施起,一汽-大众就在探岳 330TSI、探岳X 330TSI车型上装配了GPF颗粒扑捉器,但事与愿违从2021年2月份开始,两款车型就各种爆出排气系统故障,并伴随油耗急剧升高以及加速无力等情况,一时间投诉数不胜数。
从去年11月开始,探岳2.0T低功率车型就因为颗粒捕捉器堵塞问题收到大量车主投诉,主要体现在动力不足,油耗飙升,同时伴有启停失效等问题,随后大量探岳车主也开始反应同样的问题,探岳车型也多月登上投诉榜第一位置。
根据记者了解,投诉的车主大多数购买的均为探岳2020款330TSI两驱车型,且都是购车不久后就出现了问题,包括油耗猛增、动力下降、自动启停频繁失效、发动机异响等,其中,“颗粒捕捉器堵塞”是车主们主要的投诉故障。
齐鲁网·闪电新闻7月19日讯 很多人买车就是为了代步,上下班、买菜方便,大部分时间都在城市道路上行驶。但青岛的刘先生说,他买的大众探岳330汽车,平时根本不敢开,只有跑高速或者快速路的时候才能开,这究竟是为什么呢?青岛:颗粒捕捉器易堵塞 探岳330只适合跑高速?
上个月的车型投诉榜前十名中,一汽大众可谓是独占鳌头,凭借一己之力占据了六个位置。被投诉最多的一台车是探岳,典型投诉问题有发动机排气故障、油耗高等,因投诉问题探岳的销量有所影响,但中大型SUV排行中探岳依旧位于第六名的位置。
当时笔者还以为是2021款车型提升了发动机功率,所以提升了汽油标号。但又仔细看了看,却发现2021款探岳动力参数和老款完全相同,低功率车型发动机最大马力186匹,最大扭矩320牛米,高功率车型发动机最大马力220匹,最大扭矩350牛米,匹配的依然是7速双离合变速箱。