作为小鹏汽车面向大众的首款产品，同时也是整个小鹏家族唯一一款SUV车型，小鹏G3自上市以来拥有者不错的市场关注度，但随着市面上的纯电动SUV越来越多，如今颜值高、科技感强、性能突出、性价比还不错的产品一抓一大把，显然，这时候在回头看看小鹏G3，没了新鲜感也没太大的产品竞争优势。
所有的客观都是主观，所有的意见都是偏见。人们只相信他们愿意相信的，而我只相信贴合真实工况的电动车能耗。我不打算花时间去说服别人，只想准确地表达自己对电动车能耗的看法，为潜在买家提供有参考价值的购车意见。
文：懂车快报 熵殇小鹏G3大家已经非常熟悉，在它刚刚上市的时候便靠着出色的配置和驾驶体验获得了很好的口碑，只是365公里的NEDC续航还是让一些朋友不敢在冬季进行市外自驾。不过在2019年，小鹏对G3进行了一次升级，换装了66.
新能源纯电车就属于是那种不接触之前各种嫌弃，买了之后各种真香的车，没买之前很多人都想着纯电车充电不方便、长途不能跑太远等问题，买回来发现一年也跑不了几回长途，日常行驶好几天才充一回电也没什么好担心的，关键是纯电车不用加油省钱，保养也就是一些检查，也不怎么花钱，里里外外给自己省了不少钱，这么一算是真的香啊。
相信关注我们爱卡汽车X-iTest智能汽车评测体系的朋友，一定对小鹏P7上那套XPILOT 3.0系统出色的表现印象深刻，持续领跑X-iTest排行榜也足以证明其在行业内的水平。那搭载了XPILOT 2.5系统的小鹏G3在我们X-iTest测试中会有怎样的表现呢?
