第五章 充电器第一节 工作原理及检验方法目前我公司使用的充电器有24V充电器、36V充电器、48V充电器，根据充电插头又可分为二芯充电器和三芯充电器。前期使用的输入输出插头是黑色的充电器，其L极为输出正极，N极为输出负极，后期更换为灰色输入输出线，L极为输出负极，N极为输出正极。
一般情况下控制器出故障都存在这以下这几个方面的的原因：当电动车有刷控制器没有输出时：将万用表设置在+20发(DC)档位，先测量闸把输出信号的高、低电位。如捏闸把时，闸把信号有超过4V的电位变化，则可排除闸把故障。
故障现象：一辆行驶里程约10万km的北京奔驰E300L轿车。车主反映：该车蓄电池经常出现电量不足的现象，已经维修多次都没能解决问题。检查分析：维修人员检测车辆休眠电流的历史记录，发现有座椅控制单元休眠电流异常的故障提示。按照维修手册测量蓄电池电压和休眠电流。
佳御已骑到30000多公里了，大概是在2020年9月份的时候，那时因为疫情刚解封没多久，自己在县城找了份兼职美团骑手的差事，骑了几个月那时车经常停在外面风吹日晒，发现早上冷车很难启动着车，经常要打火四五次，发动机还不能加油门，稍带一点油门就熄火，需要怠速3分钟以后才能加油门起步，
