文:懂车帝原创 曹浩[懂车帝原创 产品] 对于插电混动车型而言,满电状态下的油耗表现都会十分出色,但当电池电量过低时,则又是另外一种情况,也很少有车企愿意拿馈电状态油耗来做文章。不过比亚迪秦PLUS DM-i则由于DM-i超级混动系统的加持,在宣传时就主打馈电状态百公里3.
比亚迪DM-i在EHS混动架构彻底解决了亏电模式下油耗高、动力不足、驾驶体验差的问题,这套混动系统与本田的混动形式非常相似,发动机在绝大多数情况下不驱动车轮,只用来发电,这套特性使得DM-i在行驶中更像是一款纯电动车的响应和线性感。
4月7日提车到现在,开了比亚迪秦PLUS DM-i近10天时间了,这次给大家聊一聊几天下来的感受。其次,由于底部加了动力电池,所以导致整个车的底盘压得比较低,开车的时候真害怕挂到电池,而且车底动力电池的刮蹭之后,它是不在质保范围的,这个时候要么保险掏,要么自己掏,压力就会比较大 ,所以到现在烂路我基本上都不去。
不过这次,比亚迪秦PLUS DM-i冠军版真正做到了“油电同价”,这下很多车企应该坐不住了。2月10日,比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版如约上市,本来我以为这只是一次年度小改款,价格区间应该变化不大,最多只是细节配置的微调。
最近这两天真是迪粉们的狂欢。先有比亚迪股价一飞冲天,带着一拨人实现共同富裕,比亚迪登顶中国市值最高车企;后有其在近期发布的超级混动技术DM-i,旗下秦、宋、唐三款车都有搭载这项技术的版本,而且售价也相对合理。
文:懂车快报 杨万科自3月份上市以来,比亚迪秦PLUS DM-i就凭借其自身的技术优势一炮而红,新车共有4款车型,官方指导价为10.58万元-14.58万元,目前秦PLUS车型月销已超过万辆。对于秦PLUS DM-i,各位一定有不少想要了解的,这套DM-i超级混动系统是否好用?
你的比亚迪秦保养几次了?保养内容?保养价格?有很多车友关心比亚迪秦DMI的第二次保养的价格和保养的内容,今天做一分享。·先看一下混动车型的保养周期,首保3500公里,HEV或者半年去保养。过了首保之后有两个标准可以做参考:整车12个月,一年或者总里程7500公里。
他来了,他带着9.98爆杀来了,不知道A级车市场将会迎来怎样血雨腥风,废话不多少,专门开一贴,给对这个车有兴趣的小白车主科普下。1 、油耗的话,如果在市区拍的话大约在3.4-4.5左右,开高速的话按120计算,差不多在6左右。