文：懂车帝原创 曹浩[懂车帝原创 产品] 对于插电混动车型而言，满电状态下的油耗表现都会十分出色，但当电池电量过低时，则又是另外一种情况，也很少有车企愿意拿馈电状态油耗来做文章。不过比亚迪秦PLUS DM-i则由于DM-i超级混动系统的加持，在宣传时就主打馈电状态百公里3.
比亚迪DM-i在EHS混动架构彻底解决了亏电模式下油耗高、动力不足、驾驶体验差的问题，这套混动系统与本田的混动形式非常相似，发动机在绝大多数情况下不驱动车轮，只用来发电，这套特性使得DM-i在行驶中更像是一款纯电动车的响应和线性感。
4月7日提车到现在，开了比亚迪秦PLUS DM-i近10天时间了，这次给大家聊一聊几天下来的感受。其次，由于底部加了动力电池，所以导致整个车的底盘压得比较低，开车的时候真害怕挂到电池，而且车底动力电池的刮蹭之后，它是不在质保范围的，这个时候要么保险掏，要么自己掏，压力就会比较大 ，所以到现在烂路我基本上都不去。
不过这次，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版真正做到了“油电同价”，这下很多车企应该坐不住了。2月10日，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版如约上市，本来我以为这只是一次年度小改款，价格区间应该变化不大，最多只是细节配置的微调。
最近这两天真是迪粉们的狂欢。先有比亚迪股价一飞冲天，带着一拨人实现共同富裕，比亚迪登顶中国市值最高车企；后有其在近期发布的超级混动技术DM-i，旗下秦、宋、唐三款车都有搭载这项技术的版本，而且售价也相对合理。
文：懂车快报 杨万科自3月份上市以来，比亚迪秦PLUS DM-i就凭借其自身的技术优势一炮而红，新车共有4款车型，官方指导价为10.58万元-14.58万元，目前秦PLUS车型月销已超过万辆。对于秦PLUS DM-i，各位一定有不少想要了解的，这套DM-i超级混动系统是否好用？
你的比亚迪秦保养几次了？保养内容？保养价格？有很多车友关心比亚迪秦DMI的第二次保养的价格和保养的内容，今天做一分享。·先看一下混动车型的保养周期，首保3500公里，HEV或者半年去保养。过了首保之后有两个标准可以做参考：整车12个月，一年或者总里程7500公里。
他来了，他带着9.98爆杀来了，不知道A级车市场将会迎来怎样血雨腥风，废话不多少，专门开一贴，给对这个车有兴趣的小白车主科普下。1 、油耗的话，如果在市区拍的话大约在3.4-4.5左右，开高速的话按120计算，差不多在6左右。
