北京商报讯（记者 胡永新）多地相继发布新能源车投保服务全图鉴。9月10日，北京商报记者了解到，近日，云南省保险行业协会发布新能源网约车机动车险投保指引；江西省保险行业协会、廊坊市保险行业协会等也相继发布了新能源汽车投保指引。
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小米SU7事故原因仍在调查中，舆论持续发酵。公众不仅对智能驾驶技术安全性展开热议，也再度引发新能源车与传统燃油车风险对比的广泛讨论。抛开技术层面分析，仅从保险行业数据看，新能源车险的出险率和赔率高于燃油车。这直接推高了新能源车的保险定价基准。
“我们家7.5万元的比亚迪海豚第一年车险是3800元，第二年是2900元；18万元的大众迈腾，车险一年也是3000元左右。新能源汽车投保咋这么贵？”烟台车主耿月的困惑，折射出当下新能源车险市场的怪象——消费者喊贵，保险公司喊亏。
“我的车险费用是7053元。我买新能源汽车，原本是为了省些油钱，可现在省的钱全花在车险上了。”来自南京的张丽终于买下了心仪许久的新能源汽车，可没想到车险费用却超出预期。张丽的情况并非个例，从新能源车险整体市场来看，保费高现象确实存在。
新年伊始，新能源车险迎来利好。近日，国家金融监督管理总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部正式印发《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），提出系统性解决新能源车险问题的一揽子方案。
北京商报讯（记者 李秀梅）8月29日，在中国太平洋保险（集团）股份有限公司（以下简称“中国太保”）2025年中期业绩会上，对于新能源车险业务，中国太保副总裁、太保产险董事长俞斌表示，公司今年上半年新能源车保费收入接近106亿元，总体经营情况较好，整个新能源车险已经进入盈利空间。
“新能源车省下来的油费都交保险了。”近日，来自上海的一位新能源车主向第一财经记者表示，他名下有几辆新能源汽车，最贵的蔚来ES8今年保费过万，另外保费大几千的也有，这让他产生了卖车的念头。新能源汽车保费高并不是上述一位车主的遭遇。
随着新能源车渗透率提升，新能源车险保费亦正同步高速增长。国家统计局发布的《2024年国民经济和社会发展统计公报》显示，2024年，全国新能源汽车保有量3140万辆，占汽车总量的8.9%。中国精算师协会发布的相关数据则显示，新能源车险保费为1409亿元，占车险整体保费15%。
来源：人民网－人民日报 推进新能源车险供需两侧改革，通过综合施策，合力降低新能源汽车维修使用成本、推动“愿保尽保”，努力实现“标本兼治”记者最近逛商场发现，一些新能源汽车品牌展厅入驻商场，不少消费者走进展厅看车型、聊性能、体验车内空间。
