我国最坎坷的高铁——兰新高铁，明明是西北经济生命线，结果却8年停运6次，兰新高铁为何频繁停运呢?兰新高铁，全长1776公里，总投资1435亿元，作为我国八纵八横高铁网中横贯东西的重要一横，直接将西北三省一路连通到海，在此之前95%以上的出疆物资和90%的进出疆人员，都只能通过兰新铁路这一条铁路运输，运力十分紧张，兰新高铁的建成，也就意味着西北多了一条大通道且速度更快。
河西走廊宛如一条雄浑而诗意的绸带蜿蜒于茫茫的西部大地这里曾是丝绸之路的要道如今兰新高铁、兰新铁路沿此徐徐铺就为其赋予了新的含义旅客列车驶过金昌平口峡大桥。在田野上穿行的中欧班列。货物列车在兰新铁路金昌至芨岭区段展线前行。旅客列车驶过张掖黑河。
新甘肃·甘肃日报记者 刘健 金奉乾乘客在兰张高铁兰武段武威东站检票进站。 新甘肃·甘肃日报记者 冯乐凯6月29日10时50分，随着C9832次动车组列车从武威东站准时开出，前往兰州西站，新建兰州至张掖高铁中川机场至武威东段(简称兰张高铁兰武段)宣告正式通车运营。
就在三天前的7月1日零时开始，全国铁路执行了新的列车运行图，在此次调图中位于西北地区连接甘肃兰州和新疆乌鲁木齐的兰新客专毫无疑问是调整幅度最大的，也是此次调图中最大的亮点，兰新客专不仅重新恢复了全线运营，新增了大量动车组列车和改道而来的普速列车，而且在兰州至西宁段还实现了提速高标运行，最高运行速度达到250公里每小时，并且首次开行了西宁至北京和上海的往返G字头动车组列车，结束了西宁长期没有进京进沪高铁的尴尬。
新疆，是许多人想去的地方，去新疆旅游最好的方式是坐高铁去，一路上能看到大西北的美景。现在去新疆有两条铁路，从甘肃兰州出发，一条是客运一条是货运，两条线路所走的地点大部分是相同的，客运线路是属于高铁线路，去新疆快多了。
兰新客专是连接兰州、西宁、乌鲁木齐的高速铁路，设计时速250公里/小时，全长1776公里，2009年11月开始建设，2014年12月底开通运行，是全世界一次性开通里程最长的高速铁路，建设速度相比国内其它高铁也是惊人的，而且经过了地震带和大风区。
西北角·中国甘肃网记者 宋芳科6月29日10时50分，兰张高铁中川机场至武威东站开通运营。高铁飞驰仅约5分钟穿越新乌鞘岭隧道，从第一代乌鞘岭到第三代乌鞘岭隧道，半个多世纪的沧桑巨变，见证着铁路人的执着与成长，一脉相承的乌鞘岭精神也融入了铁路人的精神谱系。
兰州~张掖三四线，也就是兰州到张掖高铁线，是中国甘肃省境内连接兰州市和张掖市的高速铁路。线路由兰州市兰州西站引出，经过武威市、金昌市、最终引入张掖市张掖西站，线长439.25公里，设计速度目标值250km/h。
