南汽在中国汽车制造史上留下了浓墨重彩的一笔。南京汽车集团可是上汽集团的老大哥，当上汽集团还在造拖拉机的时候，南京汽车集团制造的卡车已经热销全国。为何自力更生一甲子的南京汽车集团最终还是没有逃出被上汽集团并购的命运？
湖北日报客户端讯 杨文华，男，1968年生，中共党员，湖北三宁化工股份有限公司智能工厂推进办公室主任。37年来，他以“咬定青山不放松”的执着信念，开启从晨光熹微到深夜灯火的技术人生，由一名普通的仪表工成长为拥有上百项专著专利的“国宝级”技工。
来源：【淄博日报-淄博新闻网】淄博市融媒体中心记者 崔晓蕾2月20日，在位于临淄区的淄博众鼎三汽再生资源回收有限公司，一辆辆报废汽车经过拆解、破碎、分拣等工艺流程，变成了钢铁、有色金属、塑料、橡胶等可回收资源，开启了循环利用的“新生”。
以旧换新政策催生报废车拆解产业升级发展一辆报废汽车的“新生”之旅4月29日，淄博市张店区的罗明（化名）要和陪伴他11年的“老伙计”告别了。“这辆捷达车开得年头有些久了，现在三天两头出故障。”罗明说，“眼下趁着汽车置换更新有补贴，我打算换辆电车。
“2023年，全年出口二手车1567台，出口额3900多万美元。其中，中高端二手新能源汽车占70-80%，均价20-30万元，最高价为109.8万元。”这是枣庄中安旧机动车交易市场有限公司（以下简称“枣庄中安”）副总经理刘军在采访时说出的数据。一开始，没觉得这数字有啥了不起。
2004年的9月，经过一年半紧张施工的广州大学城正式“开城”，首批10所高校，数万大学生陆续进驻。开始了当时中国最大一座新建大学城的高光生涯。2024年9月，这座不足18平方公里、原城郊番禺区并不起眼的农业生产为主的小岛，又再接纳着最新一批大学新生报到。
与锂电的“政府培育”不同，二手车产业的崛起始于草根，成于“疏堵结合”的耐心。20世纪90年代，大批煤矿工人下岗，一批曾经从事汽修行业的工人陆续下海经营大城市下线出租车，开办汽修厂。因“工艺好、价格低”，口碑一传十、十传百，3公里长的“马路市场”自发形成，被业界戏称为“中国三汽”。
