起动机异响妨碍征象： 起动机在起动刹时出现非常的撞击声。启动起动机时有打齿声。电磁开关连结线圈妨碍，使驱动齿轮启动时因吸拉线圈被短路而无法连结，发出撞击声。电枢扫堂，发出异响。单向聚散器打滑产生锋利的声音。起动机异响妨碍缘故原由： a.
1.故障现象发动机启动时或启动后，有较大的噪声，超过一般工作时的音频。2.原因分析（1）驱动齿轮与飞轮齿圈之间的间隙过小或过大。( 2）起动机存放时间过长而生锈，单向离合器损坏。（3）电枢轴弯曲或电枢轴不平衡。3.诊断思路（1）检查飞轮齿圈有无破坏，必要时更换齿圈。
【起动机转动无力故障现象】（1）起动机转动缓慢无力，带动发动机困难。（2）接通起动开关后，起动机只有“咔嗒”一声并不转动无法带动发动机启动。【起动机转动无力故障原因】（1）电源导线故障（2）蓄电池无电（3）电磁开关保持线圈短路或断路。
每天早上，坐进车里，拧钥匙或是直接一键打火，随着“腾腾”的几声，车辆启动，然后开着车开始或悠哉、或忙碌的一天，这是很多车主生活的写照。然而，很少有人知道，打火这样的小动作，背后是一个怎样的过程，汽车启动，靠的是起动机带动发动机，而从某种意义上讲，起动机是汽车上最短命的部件。
故障检查与诊断接车后，我们先验证故障现象，发现在起动时能听到起动电机吸合开关处有“哒哒”声，但起动机不能运转，故障现象类似于蓄电池亏电。考虑到气温较低时蓄电池故障多发的情况，我们首先怀疑蓄电池或蓄电池极柱腐蚀故障。
在几十年前物资供应短缺，汽车零配件价格昂贵，再加上当年的司机几乎都很懂车，所以汽车上很多零部件都是以维修为主，除非实在修不好了才更换。但现在不同了，一出问题基本上都是换，再加上现在的汽车很多零部件都是模块化设计，这就导致换一次零件要花费不少钱。
