对于一部分刚刚完成增驾B证的卡友而言，不仅能够开上载重量更大的准驾车型，而且选车的目标也从原来的4米2蓝牌车型升级为厢长5米、6米、7米、8米甚至9米黄牌载货车，由于轴数更多、货箱更长，黄牌载货车可以进一步拓宽卡友的货源以及收益。
【卡车之家 原创】在绿通行业，对运输的要求很高，高时效、高强度等要求使得车辆还有很高的运输效率。所以拥有一辆动力强、可靠性高，在多上一丝丝的舒适度的车型就再好不过了。今天，卡车之家给各位卡友介绍一款比较适合绿通运输的车型——东风柳汽新乘龙M3中卡，具体表现如何，咱接着往下看！
【卡车之家 原创】解放J6L一直都是一汽解放在中卡车型领域的主力销售代表，同时解放J6L也凭借着稳定可靠的车型质量赢得了众多卡友的认可。但在另一方面，老款解放J6L的外观、内饰设计已经不足以满足越来越年轻化卡友群体的审美需求。
【卡车之家 原创】相同车型情况下，自动挡车型比手动挡车型更贵，且正常行驶时自动挡车型不如后者省油。购置成本和运营成本相对较高，是自动挡载货车比较少见的重要原因。不过自动挡载货车有其无可比拟的优势，它在驾驶过程中能大大减轻工作强度和驾驶疲劳。在6.
在城际、城郊运输中，6米8载货车可以说是最为高效、最为热门的车型之一了。本期，笔者找来了于近期推出的热门6米8载货车，它们分别是于去年东风柳汽“67品牌客户日”上首度亮相的H5V 6米8载货车和于今年年初在解放广汉基地隆重上市的解放J6G 6米8载货车。
【卡车之家 原创】6米8载货车行业里，有一个非常有意思的现象：从2016年开始，车辆的动力从180马力、200马力、220马力再到240马力，马力升级换代得非常频繁，但是即使到了240马力时代，仍然满足不了南北方卡友们对大马力的需求。
曾几何时，“4米2‘神车’吊打6米8”令不少卡车司机忌惮，不过令人欣慰的是，“大吨小标”之后，大批违规轻卡产品被判“死刑”，中卡市场得到进一步关注，整车厂也是铆足了劲，毕竟商场如战场，谁率先拿下更多的份额，对于未来的营销目标会有着不小的助力作用。
卡车之家今天给卡友们带来的这台解放JK6，不仅合规能拉10吨多的货品，同时搭载有6缸260马力发动机以及8档AMT变速箱，驾驶室也是高顶双卧并且配有格拉默气囊座椅的超豪华驾驶室，那这台具体还有哪些优势?
6米8载货车作为轻卡限制越来越严下的一种全新选择，被更多刚升级完B本驾照的卡友所选择，但目前的市场环境中，6米8载货车的花样繁多，从便宜到贵各种车型都有，怎样才能用有限的钱选择一台性价比较高，舒适性好、空间大、动力强的车型相信也在困扰你。
